Un catalizator de oxidare diesel, sau DOC, este un tip de filtru de particule diesel conceput pentru a elimina emisiile nocive de la evacuarea motorinei. Filtrul interior are forma de fagure si este acoperit cu un catalizator, precum platina sau paladiu, care oxideaza emisiile nocive de esapament. Acest lucru reduce poluarea prin evacuare și provoacă mai puține daune mediului. Dispozitivul este montat pe toba de eșapament a unui vehicul diesel și durează de obicei aproximativ zece ani.
Instalarea unui catalizator de oxidare diesel este simplă. Dispozitivul se atașează la toba de eșapament a vehiculului și rareori necesită întreținere. Deoarece piesa este adăugată pe vehicul și nu face parte din designul original, aceasta se încadrează într-o categorie cunoscută sub numele de dispozitive de modernizare diesel. Alte dispozitive de filtrare diesel de modernizare includ filtrele de particule (DPF) și recircularea gazelor de eșapament (EGR).
Evacuarea trece mai întâi prin toba de eșapament și prin stratul de catalizator. Aici are loc reacția chimică care descompune particulele de evacuare. După trecerea prin stratul de catalizator, evacuarea iese din vehicul și este eliberată în aer.
Când evacuarea trece prin catalizatorul de oxidare diesel, are loc o reacție chimică. Particulele dăunătoare de evacuare se transformă într-un amestec inofensiv de dioxid de carbon și apă. De obicei, scopul este de a reduce efectele nocive ale monoxidului de carbon, particulelor SOF și hidrocarburilor gazoase. Din păcate, nu există nicio opțiune care să poată neutraliza pe deplin aceste particule. Cantitatea de material nociv oxidat de catalizatorul de oxidare diesel depinde de vehicul și de filtru, printre alți factori.
În medie, catalizatorul de oxidare diesel poate converti între 20% și 40% din emisiile nocive de evacuare. Hidrocarburile au cea mai mare rată de conversație, în timp ce particulele au cea mai scăzută. Cantitatea de evacuare filtrată eficient depinde de temperatura de evacuare. Cantități mai mari de particule dăunătoare de evacuare sunt eliminate pe măsură ce temperatura de evacuare crește.
Filtrele de particule diesel sunt similare cu catalizatorii de oxidare diesel, diferența principală fiind că filtrul de particule diesel utilizează alte filtre non-catalizatoare pentru a îndepărta particulele. Particulele se lipesc de filtru în timp ce trece prin el, împiedicând astfel eliberarea unei părți din el în aer. Filtrul are nevoie de o modalitate de a se curăța singur pentru a se asigura că este eficient pentru mai mult de câteva utilizări. Se poate folosi un catalizator pentru a curăța filtrul și a-l menține în funcțiune.