Care sunt avantajele și dezavantajele unui autobuz frontal?

Front side bus (FSB) este o componentă de pe placa de bază a computerului care permite unității centrale de procesare (CPU) să interfațeze direct cu memoria principală a computerului. Acest hardware a fost folosit de ani de zile, dar, pe măsură ce îmbătrânește, mulți producători de hardware trec la alte unități de conectare CPU. Avantajele utilizării continue a magistralei frontale includ faptul că orice număr de procesoare poate fi conectat la magistrală și costă mult mai puțin decât alți conectori propuși pentru CPU. Dezavantajele includ un blocaj de memorie, care poate opri procesele și faptul că procesorul trebuie să aștepte să înceapă un ciclu de ceas înainte de a putea face ceva, ceea ce încetinește computerul.

O magistrală frontală este o piesă hardware care permite procesorului să vorbească direct cu memoria principală a computerului. Unele computere conțin o magistrală din spate, prin care CPU vorbește cu memoria cache, dar acestea nu sunt prezente în fiecare sistem. Cantitatea de energie pe care magistrala o poate extrage de la un procesor depinde direct de cantitatea de transferuri pe ciclu de ceas. Un ciclu este atunci când computerul solicită putere de la CPU, CPU-ul oferă acea putere, iar puterea este apoi folosită oriunde este nevoie.

Avantajele utilizării unui autobuz frontal, din punct de vedere economic, includ costul și flexibilitatea acestuia. Unitățile FSB sunt foarte ieftine în comparație cu alte tipuri de conectori de procesor și, în timp ce ceilalți conectori sunt mai rapizi, nu toți consumatorii trebuie să aibă cel mai rapid computer. FSB poate fi, de asemenea, utilizat în multe sisteme diferite, în timp ce componente similare sunt realizate pentru un singur sistem sau o linie de sisteme.

Pe partea de alimentare, magistrala frontală poate avea un număr nelimitat de procesoare conectate la ea. Cu mai multe procesoare, puterea totală a computerului va crește. O problemă cu acest profesionist este că, în timp ce mai multe procesoare se vor traduce în mai multă putere, acea putere poate fi utilizată numai în timpul ciclului de ceas, ceea ce va reduce efectul general.

Principalul dezavantaj al magistralei frontale este blocajul memoriei pe care îl produce din cauza dependenței sale de ciclurile de ceas. Alte componente funcționează indiferent de ciclul de ceas, făcându-le mult mai rapide. Cu FSB, este obișnuit ca sarcinile să se acumuleze din cauza acestui blocaj de memorie, ceea ce înseamnă că computerul nu poate finaliza sarcini înainte ca utilizatorul să atribuie una nouă. Noile componente, deși nu pot asigura că sarcinile nu se vor acumula, se ocupă de aceste sarcini mult mai rapid decât autobuzul frontal.