Piesele pentru stivuitoare constau din multe piese diferite care creează mașina completă. De la furtunuri hidraulice la baterii, cabluri și motoare electrice, piesele pentru stivuitoare sunt de obicei foarte grele și sunt realizate doar din cele mai bune materiale. O mulțime de grinzi de oțel și material de contravântuire din oțel solid sunt folosite la construirea căruciorului de ridicare, în timp ce cilindri hidraulici și lanțuri grele sunt folosite pentru a muta furcile în partea de sus a căruciorului. Anvelopele de cauciuc, roțile de oțel și o axă motoare sunt folosite pentru a propulsa stivuitorul prin depozit. Un scaun, volan și pedale permit operatorului să conducă și să controleze mașina grea.
Există multe șuruburi în lista pieselor de stivuitor și țin aproape fiecare piesă a mașinii împreună. Părțile care nu sunt prinse împreună sunt de obicei sudate împreună. Începând cu un șasiu gol, piesele pentru stivuitor sunt adăugate până când stivuitorul finalizat poate fi scos de pe linia de asamblare. Mașinile electrice primesc un motor electric mare, capabil să acționeze atât propulsia, cât și hidraulica stivuitorului. Pentru a atașa motorul la sursa de alimentare sunt folosite mai multe baterii și o mulțime de fire de grosime mare.
Modelele pe gaz primesc două piese de stivuitor care nu se găsesc pe o versiune electrică: un radiator și o tobă de eșapament. Acestea se atașează la motorul alimentat cu gaz și sunt instalate, de asemenea, o conductă de gaz și un suport pentru rezervorul de gaz. Tipul de gaz utilizat este propanul lichid, cunoscut mai frecvent sub numele de gaz LP. Acest tip de gaz este utilizat deoarece gazele de evacuare nu vor dăuna oamenilor atunci când mașina este utilizată în interiorul unui depozit sau în interiorul unei semiremorci. Sistemul de racire este creat din mai multe piese de stivuitor, de la radiator in sine la un ventilator de racire si furtunuri de radiator care leaga radiatorul de motor si pompa de lichid de racire.
În piesele pentru stivuitor necesare pentru a construi o mașină completă sunt incluse o transmisie și un sistem de direcție. O transmisie simplă înainte și înapoi este folosită în mod obișnuit la majoritatea stivuitoarelor, iar un ansamblu de direcție din spate este, de asemenea, comun pentru majoritatea stivuitoarelor. Prin direcția mașinii în spate, furcile pot fi pivotate cu aproape 90 de grade fără a se deplasa înainte. Acest lucru permite unui operator să plaseze o încărcătură paletă de consumabile pe un raft într-un spațiu foarte îngust. Piesele finale ale stivuitorului care urmează să fie instalate pe mașină sunt furcile în sine. Aceste piese mari și grele pentru stivuitor sunt de obicei expediate din mașină și instalate de noul proprietar.