Bobul a evoluat enorm de când primii temerari au negociat sănii de lemn slăbite și modificate pe pistele înghețate din Europa. Modul de transport este bob-ul sau, așa cum se numește în afara SUA și Canada, bob-ul. Sportul a devenit popular la mijlocul anilor 1800, cu prima pistă half pipe construită în St. Moritz, Elveția, de Caspar Badrutt, proprietarul hotelului Krup. Pasionații timpurii și-au manipulat propriile modele folosind sănii de livrare din lemn și adăugând mecanisme de direcție, dar americanul Stephen Whitney este creditat cu invenția designului modern, care înșurubează două sănii într-una singură.
Vehiculul și-a primit numele de la echipajele de acțiune de bobbing făcute pentru a crește viteza saniei pe pistă. Pe măsură ce sportul a devenit literalmente mai rapid, atingând viteze de până la 90 mile pe oră (144 km/h), săniile au trebuit să devină mai puternice și mai raționalizate. Acest design modern le-a permis să atingă aceste viteze mai mari.
Dispozitivul modern este de obicei realizat cu un cadru metalic ușor și acoperit cu fibră de sticlă sau un material compozit, ceea ce îl face foarte aerodinamic. Echipajele originale de bob așezat până la șase, dar astăzi sunt făcute fie pentru un echipaj de două persoane, fie pentru un echipaj de patru persoane. Sania se așează pe piste de oțel, care sunt de obicei o competiție reglementată de 26.3 inchi (66.8 cm) lungime. În interiorul bobului se află un mecanism de direcție alcătuit dintr-un scripete de direcție, axă de direcție și mâner de direcție. La exterior, există bare de împingere retractabile în față și spate și bare de împingere pentru frână la capăt.
Boburile care sunt folosite în competiție nu pot depăși 12.46 picioare (3.8 m) în lungime pentru un echipaj de patru și 8.85 picioare (2.7 m) pentru un echipaj de doi oameni. În 1952, a fost stabilită o limită de greutate pentru competiție. Greutatea maximă admisă atât pentru echipaj, cât și pentru sanie combinată este de 1,388 de lire sterline (630 kg) pentru un echipaj de patru bărbați. La bob pentru bărbați, limita de greutate pentru un echipaj de doi este de 859 de lire (390 kg), iar pentru femei, un echipaj de doi nu poate depăși 749 de lire (340 kg).
În timp ce bob-ul trebuie să fie ușor și aerodinamic pentru a naviga pe alergările întortocheate și viraj, trebuie să fie puternic pentru a rezista rigorilor vitezei mari și până la 5G. De asemenea, trebuie să reziste în inevitabile accidente de mare viteză – urmele de gheață artificială și beton artificiale pot fi brutale.