Un capac de transportor este o componentă instalată pe un sistem de transport pentru a proteja alte componente, precum și materialele aflate în transport de elemente sau de potențiale impacturi. O astfel de componentă este de obicei instalată pe transportoare utilizate în exterior pe trasee lungi, deși un capac transportor poate fi instalat și pe un transportor interior, dacă materialele trebuie protejate de umiditate sau alți contaminanți. Husa poate fi folosită și în cazul în care lucrătorii sau alte utilaje trebuie protejate de conținutul transportat; acest lucru este obișnuit dacă materialele riscă să fie ejectate din banda transportoare în orice moment.
În cele mai multe cazuri, capacul transportorului va fi realizat dintr-un metal durabil, cum ar fi oțelul. Acest lucru asigură că capacul nu va fi stricat sau deteriorat în alt mod cu ușurință, deși în unele cazuri poate fi susceptibil la rugină. Unele capace sunt, prin urmare, din oțel galvanizat, care este mai rezistent la rugină și coroziune; altele pot fi vopsite sau acoperite în alt mod cu un strat protector pentru a preveni rugina, coroziunea sau alte tipuri de deteriorare. Sunt disponibile și capace din aluminiu; astfel de modele de acoperire a transportorului vor fi mai ușoare decât oțelul și vor fi mai susceptibile la deteriorare, dar aluminiul este mai rezistent la rugină și coroziune și poate fi de fapt mai puțin costisitor decât oțelul. Deși nu sunt obișnuite, capacele din plastic sunt disponibile și pentru aplicații mai ușoare.
Capacul transportorului va crea de obicei un sistem etanș, deoarece se va atașa de cadrul transportorului fără spațiu între cadru și capac. Unele capace, totuși, pot fi montate pe picioare care creează un spațiu între cadrul transportorului și capacul în sine. Acest lucru se poate face pentru a asigura o ventilație adecvată a articolelor transportate sau pentru a facilita monitorizarea procesului de transport. Capacul nu va fi la fel de eficient pentru a proteja conținutul sistemului de transport dacă este ridicat de pe cadru, dar va proteja totuși componentele și materialele într-o oarecare măsură.
Uneori, capacul va trece doar peste o parte a sistemului de transport, în timp ce alte părți ale sistemului pot fi lăsate deschise pentru a facilita încărcarea și descărcarea sistemului de transport. Capacul transportorului, în general, nu va rula până la capătul sistemului de transportor, deoarece capetele sistemului sunt în general acolo unde au loc încărcarea și descărcarea; dacă materialele transportate trebuie monitorizate sau inspectate la jumătatea sistemului, capacul poate fi spart pentru a realiza acest lucru.