Carenajul motocicletei constă dintr-un set de panouri fixate pe o motocicletă care sunt concepute pentru a reduce rezistența la mașină pentru a crește viteza și a reduce consumul de combustibil. Multe biciclete de curse și motociclete de performanță au caren pentru motociclete din aceste motive, iar alte tipuri de motociclete au caren pentru motociclete pentru a proteja și pilotul; carenul poate bloca resturile de la drum de a lovi călărețul și, de asemenea, poate proteja motorul de lovirile de resturi. Carenul poate, de asemenea, să protejeze călărețul de vânturi, protejându-l la rândul său de arsurile vântului, degerăturile, hipotermie și așa mai departe.
Fibra de sticlă și plasticul ABS sunt cele mai frecvente două materiale utilizate pentru carenarea motocicletei, deoarece aceste materiale sunt foarte ușoare, relativ ușor de modelat și în cea mai mare parte rezistente la spargere. Este posibil ca modelele timpurii de carene să fi fost fabricate și din metale ușoare, cum ar fi aluminiul, atât pentru rezistență, cât și pentru ușurință în construcție. Adăugarea carenului la o motocicletă poate ajuta bicicleta să atingă mai repede viteze mai mari, deoarece rezistența aerodinamică este mult redusă; parbrizurile pot chiar propulsa aerul în sus și peste călăreț, reducând și mai mult rezistența în timpul mersului. La majoritatea motocicletelor, carenul poate fi scos destul de ușor pentru a permite accesul la motor și alte componente.
Există multe modele diferite de carene pentru motociclete și sunt încă utilizate astăzi. Cele mai comune trei modele sunt carenarea delfinilor, carenajul complet și semicarajul. Carenatul Dolphin este comun la motocicletele cruiser; acest tip de caren se montează pe ghidon și imită aspectul și designul nasului unor tipuri de avioane. Reduce o oarecare rezistență și protejează pilotul de reziduuri în timp ce conduce la viteze mari, dar beneficiile sale aerodinamice nu sunt la fel de mari ca alte opțiuni de carenare.
Carenajul complet este un design care acoperă cea mai mare parte a bicicletei cu un fel de lambriuri pentru a reduce rezistența. Bicicletele de curse au adesea carenare completă pentru a reduce cât mai multă rezistență. Majoritatea componentelor motorului sunt acoperite, deși roțile sunt în general lăsate la vedere. Semifabricatul este similar cu cel complet, dar partea inferioară a bicicletei este adesea lăsată expusă, arătând motorul și alte componente de funcționare. Semifabricatul ofera avantaje aerodinamice, permitand totusi accesul usor la motor si alte componente.
O tavă este un tip de caren de motocicletă care se montează sub motor. Această piesă de caren este, de asemenea, menită să reducă rezistența, dar ajută și la prevenirea ridicării la viteze mari, sporind astfel stabilitatea direcției în timpul mersului. Motocicletele cu carena completă, jumătate sau chiar un sfert vor avea adesea și o pantă.