Un cush drive face parte din trenul de propulsie al multor vehicule cu două roți propulsate, cum ar fi motociclete sau scutere. Prescurtare de la cushion drive, cush drive folosește arcuri, dinți din cauciuc ale angrenajului sau o combinație a celor două pentru a absorbi șocurile sau smuciturile care apar la schimbarea vitezelor sau la accelerarea bruscă. Când apare una dintre aceste condiții, părțile flexibile ale sistemului de transmisie absorb o parte din șoc, amortizand impactul dintre dinții angrenajelor din trenul de transmisie și permițând o accelerație mai lină.
Sistemul de antrenare este de obicei situat între trenul de propulsie, care generează și aplică putere mecanică, și roata motoare, care aplică puterea drumului, deplasând vehiculul. Modelele standard de transmisii cu cush fie includ un ansamblu de două pinioane potrivite cu arcuri, plăcuțe de cauciuc sau ambele între ele. Când apare o schimbare a vitezei la primul pinion, arcurile sau plăcuțele de cauciuc sunt întâlnite de dinții primului pinion și absorb o parte din forță înainte de a o transfera pe al doilea pinion, amortizand astfel lovitura care altfel ar fi avut loc.
Un alt design de cush drive folosește două plăci metalice situate una peste cealaltă care sunt conectate între ele printr-o serie de arcuri. Când trenul de propulsie accelerează, una dintre plăci se rotește brusc mai repede. Șocul inițial este absorbit de arcuri și apoi transferat pe a doua placă, care transferă puterea suplimentară roții motoare. Pe măsură ce cele două plăci ating viteze egale, forța este redusă și arcurile se extind din nou gata să reacționeze la o altă schimbare a vitezelor sau la accelerație bruscă.
Acțiunile cush drives fac mai mult decât pur și simplu pentru o plimbare sufocată. Acestea reduc forța impactului dintre angrenaje sau trenul de transmisie, reducând uzura. Ele oferă, de asemenea, amortizare între secțiunile trenului de transmisie care, în condiții severe, ar putea să rupă literalmente dinții din angrenaje sau să arunce un arbore de transmisie sau un lanț, ceea ce nu numai că poate provoca daune mecanice, ci și poate răni călărețul.
Sistemele de transmisie cush în sine sunt în mod necesar realizate din componente flexibile, cum ar fi blocuri de cauciuc și arcuri, care tind să se uzeze mai rapid decât alte componente ale trenului de transmisie. In cazul blocurilor de cauciuc, acestea se vor intari in timp pierzand capacitatea de a absorbi socul. Arcurile își vor pierde flexibilitatea și apoi se vor rupe, punând un stres suplimentar asupra altor arcuri și făcându-le să se rupă până când nu mai rămâne niciunul. Ca rezultat, transmisiile cush sunt părțile trenurilor de transmisie cele mai supuse uzurii și care necesită reparații; durata de viață suplimentară pe care o oferă vehiculului în general, precum și siguranța suplimentară, îi fac totuși să merite din plin problema.