Un șantier naval este o zonă desemnată pentru construirea, repararea, echiparea și întreținerea ambarcațiunilor, navelor și altor nave maritime. Unul poate fi construit atât pe pământ, cât și pe orice corp de apă și poate fi folosit de militari, de o parte privată, de o corporație sau poate fi folosit de public, adesea la o rată monetară predeterminată. Termenul șantier naval poate însemna același lucru, dar adesea se referă în mod specific la zona folosită pentru reparații. Şantierul naval este mai des folosit în Regatul Unit, unde se referă la un şantier naval. Cu toate acestea, termenii sunt adesea folosiți interschimbabil.
Trebuie construite echipamente specializate acolo unde există șantiere navale, care sunt concepute pentru a ajuta la transportul bărcilor și pieselor, precum și pentru a ajuta la procesul de construcție a navelor noi. Macaralele se găsesc adesea în apropierea unui șantier naval în acest scop, care poate fi plutitor sau situat pe terenul cu acces peste apă. Navele și bărcile sunt de obicei aduse pe uscat printr-o rampă, care este o pantă construită de la apă la uscat. Adesea, trebuie să existe și incinte gigantice în care se poate lucra la vase mari, în special vopsite, fără interferențe din cauza vremii nefavorabile.
Cele mai multe șantiere mari din lume sunt deținute de companii private și antreprenori care construiesc și întrețin nave în scopuri navale militare. Șantierele navale publice care sunt create pentru a crea și întreține nave militare pot fi, de asemenea, controlate, finanțate și operate de guvernul țării în care sunt situate. Cu toate acestea, un șantier naval este de obicei folosit pentru navele civile și controlate de guvern.
Un șantier naval care există pe uscat se numește doc uscat și este necesar atunci când navele sunt inițial construite. Acest tip de andocare trebuie folosit și atunci când reparațiile la o navă maritimă există sub linia de plutire a ambarcațiunii, unde reparațiile pe mare nu ar fi posibile. Un alt tip de doc uscat este un doc, care seamănă cu o piscină mare cu pereți. O navă mare este adusă într-un doc, iar odată asigurată, apa poate fi drenată din jurul ei, astfel încât să se poată face reparațiile corespunzătoare. Șantierele navale pe bază de apă care pot fi transportate prin apă sunt denumite docuri plutitoare și sunt esențiale atunci când bărcile trebuie reparate în apropierea locului în care sunt folosite, ca în bătăliile navale. În cele din urmă, atunci când navele sunt defectate sau nu mai sunt necesare, acestea sunt trimise la o unitate similară cunoscută sub numele de șantier de dezmembrare a navelor, unde sunt demontate și piesele sunt fie reciclate, fie casate.