Un vagon ATV este un accesoriu utilizat cu un vehicul de teren (ATV). Este utilizat împreună cu un sistem de cuplare a remorcii, astfel încât unitatea să poată fi transportată în spatele ATV-ului. Vagonul ATV dispune de un pat în care pot fi transportate materiale și de o axă cu roți care permite tragere cu ușurință a vagonului în spatele vehiculului tractor. Dimensiunea vagonului poate varia, la fel ca și funcțiile suplimentare prezentate pe unitate. Unele vagoane sunt vagoane cu o singură osie, în timp ce unitățile mai mari pot avea două osii cu până la patru roți.
Materialele folosite la fabricarea vagonului ATV pot varia. Unele modele simple sunt realizate din plastic și sunt folosite pentru aplicații ușoare, cum ar fi transportul de cantități mici de pământ sau iarbă tăiată. Modelele de vagoane ATV-uri mai grele pot fi fabricate din metal, adesea din oțel, care este mai durabil și capabil să transporte încărcături mai grele. Indiferent de materialele utilizate pentru construirea patului, axa sau axele sunt susceptibile să fie fabricate din metal pentru o durabilitate și performanță suficiente. Anvelopele sunt de obicei din cauciuc și trebuie umplute cu aer înainte de utilizare.
Unele modele de vagoane ATV-uri au porți derulante care fac încărcarea și descărcarea materialelor mult mai ușoară. Poarta va avea un sistem de blocare pentru a o fixa în poziția sus atunci când materialele sunt transportate și poate avea lanțuri pentru a o ține orizontal în poziția în jos. Unele vagoane de ultimă generație pot avea paturi basculante care sunt controlate de un braț pneumatic sau un sistem de clichet care ridică sau coboară patul după cum este necesar. Vagoanele excepțional de mari pot avea frâne de putere pentru a ajuta călărețul atunci când încearcă să încetinească mașina sau să o oprească. Acest sistem este de obicei rezervat doar vagoanelor care pot transporta cantități semnificative de greutate.
Unele companii produc modele de vagoane ATV care sunt concepute exclusiv pentru utilizare off-road. Aceste unități au de obicei axe durabile, anvelope pneumatice mai mari cu benzi de rulare agresive și construcție din oțel. Caracteristicile adăugate pot include compartimente separate pentru transportul unei game largi de articole, huse pentru a proteja articolele de intemperii sau de impact neintenționat și compartimente de depozitare pentru rezervoare suplimentare de combustibil. Patul vagonului este, de asemenea, probabil să aibă puncte de fixare sau șine de-a lungul marginilor peretelui vagonului. Acest lucru permite utilizatorului să securizeze articolele în pat, ceea ce este important atunci când navighează pe teren extrem de accidentat.