Pachetele de bobine sunt o componentă utilizată în mod obișnuit în sistemele de aprindere fără distribuitor auto (DIS). Acestea îndeplinesc aproximativ aceeași funcție ca bobinele de aprindere tradiționale, deși de obicei va exista o bobină pentru fiecare cilindru în loc de una pentru întregul motor. Fiecare pachet de bobine poate fi separat sau poate fi combinat într-o singură unitate. Atunci când pachetele de bobine sunt împărțite în unități individuale, acestea sunt de obicei amplasate lângă cilindrii pe care îi ard, în loc să fie într-o locație centrală. Pachetele de bobine sunt de obicei activate de o unitate de control electronică (ECU) sau un modul de aprindere, astfel încât fiecare să își poată aprinde cilindrul la momentul necesar.
Într-un sistem tradițional de aprindere, o bobină sau magneto generează de obicei o tensiune mare care poate fi apoi trimisă la cilindrul corect folosind un distribuitor și un sistem rotor. Aprinderile fără distribuitor elimină necesitatea unui număr de componente asociate cu acele sisteme, în primul rând distribuitorul și rotorul. În loc să folosească mișcarea mecanică a arborelui cu came pentru a cronometra scânteia printr-un rotor, aceste sisteme pot folosi computerul pentru a declanșa bobine individuale la momentul potrivit. Acest lucru se realizează adesea prin utilizarea unui senzor cu came sau arbore cotit.
Fiecare pachet de bobine constă de obicei dintr-o înfășurare primară și secundară, deși pot exista și alte componente. Pachetele de bobine sunt toate alimentate cu tensiunea bateriei, care poate fi folosită de înfășurarea primară pentru a crea un câmp magnetic. Când este semnalizată de ECU sau prin alte mijloace, tensiunea înfășurării primare poate fi întreruptă. Acest lucru poate genera apoi o tensiune mult mai mare în înfășurarea secundară a pachetului de bobine, care poate fi folosită pentru a declanșa o bujie. În majoritatea sistemelor de aprindere fără distribuitor, fiecare pachet de bobine poate fi conectat la propria bujie printr-un fir de bujie.
Anumite sisteme de aprindere fără distribuitor utilizează o configurație ușor diferită. Unele motoare mai mari pot avea două sau mai multe unități de pachet de bobine, fiecare dintre acestea putând avea un număr de înfășurări interne și sunt responsabile pentru mai mulți cilindri. Fiecare set de înfășurări din aceste pachete de bobine va corespunde în mod obișnuit unui singur cilindru și va fi conectat la un fir de bujie. Alte configurații pot avea tot atâtea pachete de bobine cât și cilindri, fiecare situat lângă bujia de care este responsabilă arderea. O altă variantă este bobină la bujie (COP), care poate integra fiecare pachet de bobine cu un portbuj.