Crăpăturile într-o alee sunt destul de frecvente, mai ales în zonele cu ierni aspre. Căile de acces din beton și asfalt sunt cele mai comune tipuri de căi de acces care trebuie reparate, iar modul în care ar trebui reparată fisura depinde în mare măsură de tipul de material utilizat. Înainte de a repara orice fisură sau gaură dintr-o alee, indiferent de material, calea de acces trebuie pregătită și curățată temeinic. Căile de acces din asfalt pot fi reparate folosind umplutură de fisuri de asfalt sau pete reci din asfalt. Crăpăturile din căile de acces din beton pot fi reparate utilizând calfăt texturat sau compus de petice pentru beton.
Pregătirea este primul pas în repararea fisurilor dintr-o alee. Bucățile libere din alee din jurul zonei trebuie îndepărtate folosind o daltă și un ciocan pentru piesele mai încăpățânate. O perie de sârmă poate fi folosită pentru a netezi marginile aspre. Fisurile care au o lungime de aproximativ 0.5 inchi (1.3 cm) trebuie făcute mai largi, de asemenea, folosind o daltă și un ciocan. Lățimea recomandată pentru aceste fisuri lărgite este de 1 inch (2.5 cm).
Cei mai mulți experți recomandă ca fisurile mai mari dintr-o alee să fie tăiate. Aceasta înseamnă că partea inferioară a fisurii trebuie cizelată și răzuită pentru a o face mai lată decât marginile suprafeței. Făcând acest lucru, se va asigura că plasturele va rămâne pus după ce s-a uscat.
Curățarea este următorul pas, iar căile de acces ar trebui să fie măturate pentru a îndepărta praful, murdăria și alte resturi. Fisurile pot fi curățate de orice praf rămas folosind un furtun sau un compresor de aer. De asemenea, poate fi îndepărtat prin aspirarea cu un aspirator de mare putere.
Fisurile mici dintr-o alee de beton sunt de obicei reparate folosind calfat texturat. Acest lucru funcționează adesea cel mai bine atunci când este aplicat pe o suprafață complet uscată. Dacă fisura are o adâncime mai mare de 3/8 de inch (1 cm), majoritatea experților recomandă să o umpleți cu nisip până când vârful nisipului atinge această adâncime. Folosind un pistol de calafat, calafătul poate fi folosit pentru a umple ușor fisura, care poate fi apoi netezită pentru a fi făcută chiar și cu suprafața.
Repararea fisurilor mai mari dintr-o alee din beton se face de obicei folosind un compus de petice de beton. Suprafața căii de acces și zona din jurul fisurii trebuie umezite înainte de aplicarea compusului. Compusul poate fi apoi împins și prelucrat în fisură cu o mistrie sau o lopată mică. Majoritatea experților sunt de acord că fisurile mai mari ar trebui să fie umplute în straturi de aproximativ 0.25 inci (2 cm) grosime, fiecare strat uscându-se înainte de aplicarea următorului. La aplicarea ultimului strat, fisura poate fi supraumplută și netezită, făcând-o la nivel cu restul suprafeței alee.
Fisurile mai mici dintr-o alee de acces făcută din asfalt, cu o lățime de până la 0.5 inchi (1.3 cm), pot fi reparate folosind material de umplutură pentru fisuri de asfalt. Acesta este de obicei vândut ca un lichid gros, fie într-o cutie, găleată, sticlă sau pistol de calafat. Poate fi folosit și pentru a umple fisura până deasupra suprafeței pavajului și netezit cu o mistrie.
Fisurile din asfalt care sunt mai mari de 0.5 inchi (1.3 cm) sunt de obicei reparate folosind ceva numit pete rece de asfalt. Se crede că cel mai bun mod de a realiza acest lucru este adăugarea compusului de petice puțin la un moment dat și tamponarea fiecărui strat cu o bară de tamponare sau cherestea. Când ultimul strat este aplicat în sfârșit, acesta ar trebui să fie puțin mai înalt decât suprafața restului căii de acces. O bucată mare și plată de lemn poate fi apoi așezată deasupra ei și un vehicul poate fi condus peste ea. Acesta acționează ca un tip de rolă într-un ciupit și poate fi folosit pentru a aplatiza și a nivela plasturele.