Este foarte ușor să schimbați capacul distribuitorului și firele bujiilor. Practic oricine o poate face, iar singurul instrument necesar este o șurubelniță cu cap Phillips. Etichetele albe sau hârtia de notițe, un pix și bandă scotch ar putea fi, de asemenea, utile. Efectuați această întreținere când motorul este rece pentru a evita să vă ardeți cu componentele fierbinți.
Dacă nu sunteți familiarizat cu cum arată aceste părți ale vehiculului dvs., nu vă faceți griji. Un magazin local de piese are nevoie doar de anul și modelul vehiculului dumneavoastră pentru a găsi piesele de care aveți nevoie. Le poți comanda și online. Dacă comandați online, veți avea ocazia să vă uitați la o poză a pieselor înainte de a comanda. Poate doriți să imprimați o imagine a pieselor și să o comparați cu cea din mașina dvs. pentru a vă asigura că este piesa corectă.
Atâta timp cât înlocuiți piesele, ar trebui să înlocuiți și rotorul din interiorul distribuitorului. Rotorul, asemănător cu o giruetă în miniatură, va deveni vizibil atunci când scoateți capacul distribuitorului. Pur și simplu trage în sus sau de pe o tulpină. Nu sunt necesare instrumente. Noul rotor presează în același mod, iar piesa este ieftină. Rotorul învârte un braț de metal în interiorul capacului care poate deveni scăpat și uzat.
Odată ce achiziționați piesele pentru a vă înlocui firele bujiilor și capacul distribuitorului, aruncați o privire atentă la bujiile existente în vehicul. Fiecare fir de bujie se conectează în capacul distribuitorului într-un loc specific de pe capac. Singura regulă critică de urmat este ca această ordine să fie menținută.
Motorul pornește într-o succesiune specifică, pe care firele bujiilor și capacul distribuitorului sunt configurate să o susțină. Cele mai multe sunt numerotate pentru claritate. Cel mai sigur mod de a schimba aceste piese este deșurubarea și îndepărtarea capacului distribuitorului fără a deconecta firele bujiilor. Observați modul în care este orientată capacul. Poate doriți să înregistrați o notă pe care scrie „T” în partea de sus a capacului. Va exista un fir suplimentar care merge la bobina de aprindere. Deconectați acest fir de la capac (lăsându-l atașat la bobină) și etichetați-l cu un „IC”. Deșurubați capacul, ridicați-l de pe distribuitor și lăsați-l deoparte așezându-l pe motor.
Rotorul în formă de pană, „avanză”, va fi acum vizibil, ieșind în sus din distribuitorul însuși. Prindeți-l bine și trageți drept în sus, aplicând o presiune uniformă. Tija rotorului distribuitorului este ușor aplatizată pe două laturi. Priviți în interiorul tijei tubulare a rotorului a noii piese pentru a o orienta înainte de a o împinge în jos pe tija distribuitorului.
Acum instalați capacul nou, având grijă să îl orientați în același mod ca și capacul vechi. Înlocuiți toate cele patru șuruburi și strângeți bine.
Scoateți un singur fir din capacul vechi și din bujia acestuia. Dacă firul este numerotat, alegeți numărul corespunzător din noul dumneavoastră kit. Dacă firele nu sunt numerotate, găsiți firul potrivit alegând aceeași lungime din noul dvs. kit. Dopurile sunt la diferite distanțe față de capacul distribuitorului, făcându-le de lungimi diferite.
Instalați noul fir pe bujie împingând-o ferm în jos. Ar trebui să simți sau să auzi un pop sau un pocnet. Treceți noul fir până la noul capac al distribuitorului, urmând orice ghidaj de fixare sau suporturi de cauciuc care ar putea ține firele în poziție pe parcurs. Uitați-vă la capacul vechi pentru a vă asigura că conectați firul în aceeași locație de pe capacul nou. Repetați această procedură pentru fiecare fir. În cele din urmă, instalați noul cablu de bobină de aprindere pentru a-l înlocui pe cel pe care l-ați etichetat mai devreme ca „IC.