Τα τρενάκια είναι συναρπαστικές διαδρομές που λειτουργούν σαν σιδηροδρομική γραμμή και αποτελούν το επίκεντρο των θεματικών πάρκων σε όλο τον κόσμο. Είναι κατασκευασμένα από χάλυβα ή ξύλο και περιλαμβάνουν μια σειρά από λόφους και σταγόνες, απότομες στροφές, βρόχους τροχιάς και στοιχεία που μοιάζουν με τιρμπουσόν. Το τρενάκι του λούνα παρκ είναι μια αγαπημένη διαδρομή για όσους αναζητούν συγκίνηση και έχει εξελιχθεί σημαντικά από τις μέρες του ως δοξασμένη τσουλήθρα.
Οι ειδικοί διαφωνούν για την πρώτη βόλτα με τρενάκι. Κάποιοι προτείνουν ότι πληρούν τις προϋποθέσεις για τη σκόπιμη κατασκευή τσουλήθρων πάγου στη Ρωσία του 17ου αιώνα. Άλλοι ισχυρίζονται ότι μια γαλλική κατασκευή του 1812 που παρουσίαζε αυτοκίνητα κλειδωμένα σε μια πίστα είναι η πρώτη αληθινή εκδοχή της διαδρομής. Το 1881, ο σχεδιαστής LaMarcus Adna Thompson οραματίστηκε αυτό που θα γινόταν το πρώτο σουβέρ της Αμερικής, το Switchback Railway. Η βόλτα στο Coney Island είχε καθίσματα που έμοιαζαν με πάγκο και συνίστατο στην οδήγηση σε μια διαδρομή 600 ποδιών (182 m) σε έναν δεύτερο σταθμό, όπου το αυτοκίνητο θα μεταβαλλόταν σε μια πίστα επιστροφής. Η πίστα αντικαταστάθηκε με ένα πλήρες οβάλ σιρκουί λίγα χρόνια αργότερα.
Μια σημαντική καινοτομία ήταν ο λόφος ανελκυστήρων, που δημιουργήθηκε από τον Phillip Hinkle το 1885 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη βόλτα του, Gravity Pleasure Road. Ο λόφος του ανελκυστήρα τοποθετήθηκε στην αρχή της διαδρομής, χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο ή αλυσίδα για να τραβήξει τα βαγόνια σε μια απότομη πλαγιά. Ο λόφος του ανελκυστήρα παραμένει κοινός στα σύγχρονα σουβέρ, αν και οι αρχικοί λόφοι είχαν ύψος περίπου 40 πόδια (12 μέτρα), ενώ σήμερα φτάνουν σε ύψη που φτάνουν στα ύψη έως και 456 πόδια (139 μέτρα).
Το 1959, η Disneyland άνοιξε το πρώτο τρενάκι με ατσάλι, το Matterhorn Bobsleds. Μέχρι εκείνο το σημείο, τα περισσότερα σουβέρ ήταν ξύλινες κατασκευές. Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα, σε αντίθεση με τους ξύλινους προκατόχους τους, είναι ιδιαίτερα ευέλικτες στο σχεδιασμό, αφού τα χαλύβδινα εξαρτήματα μπορούν να κατασκευαστούν σε οποιοδήποτε σχήμα επιθυμείτε. Αυτή η νέα τεχνολογία επέτρεψε την ενσωμάτωση των συναρπαστικών στοιχείων που απολαμβάνουμε σήμερα, όπως θηλιές και τιρμπουσόν.
Τα πρώιμα τρενάκια – και μερικά σύγχρονα – προωθήθηκαν από μια αλυσίδα ή ανυψωτικό καλώδιο στην κορυφή ενός λόφου και στη συνέχεια αφέθηκαν να περάσουν μέσω του κυκλώματος τους. Η σύγχρονη καινοτομία έχει δημιουργήσει διάφορους εναλλακτικούς τρόπους τροφοδοσίας ενός σουβέρ. Από τα τέλη του 20ου αιώνα, οι λανσαρισμένες διαδρομές έχουν γίνει δημοφιλείς, χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικά, υδραυλικά ή πνευματικά συστήματα για να ωθήσουν το αυτοκίνητο στην πορεία του. Αυτά τα συστήματα πιστεύεται από πολλούς ότι παρέχουν πιο ομαλή διαδρομή από τις πρώιμες εκδόσεις αλυσίδας/καλωδίου. Ορισμένα νέα σουβέρ διαθέτουν ανελκυστήρα, ο οποίος ξεκινά κάθετα για να τοποθετήσει το τρένο στην κορυφή του λόφου του ανελκυστήρα, εξαλείφοντας τη μεγάλη, ανηφορική ανάβαση.
Τα ρεκόρ τρενάκι του λούνα παρκ είναι περιζήτητα τόσο από τους κατασκευαστές όσο και από τα πάρκα για να κάνουν διάκριση στις διαδρομές τους. Από το 2012, τα ρεκόρ για το ψηλότερο ατσάλινο σουβέρ και την υψηλότερη πτώση ανήκουν σε μία διαδρομή, το Kingda Ka στο Six Flags Great Adventure στο Νιου Τζέρσεϊ. Η ταχύτερη είναι η Formula Rossa, στο Άμπου Ντάμπι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, η οποία μπορεί να πετύχει 149.1 mph (240 km/h). Από το 2012, το ρεκόρ για τον ψηλότερο κατακόρυφο βρόχο πηγαίνει στον Superman: Krypton Coaster στο Six Flags Fiesta Texas, σε εντυπωσιακά 145 πόδια (44 m), αν και μια διαδρομή με βρόχο 160 ft (49 m) ήταν υπό κατασκευή στην Καλιφόρνια. Για όσους πραγματικά δεν μπορούν να χορτάσουν τη διασκέδαση με τη συναρπαστική βόλτα, το πάρκο με τα περισσότερα σουβέρ είναι το Six Flags Magic Mountain στην Καλιφόρνια, με 17 ενεργές διαδρομές και ένα υπό κατασκευή μέχρι το 2013. Η Canada’s Wonderland, στο Οντάριο, έχει 16 ενεργές βόλτες, ενώ το Cedar Το Point, στο Οχάιο, έχει 15 διαφορετικές διαδρομές (και ένα που θα ανοίξει το 2013).
Παρά τη φήμη τους ως συναρπαστικές διαδρομές, τα σύγχρονα τρενάκια είναι εξαιρετικά ασφαλή και ελεγχόμενα συστήματα. Μια μελέτη του 2001 από την Επιτροπή Ασφάλειας Καταναλωτικών Προϊόντων των ΗΠΑ υπολόγισε ότι από τους 319 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως στα λούνα παρκ των Η.Π.Α., 134 άτομα τραυματίστηκαν και χρειάστηκαν νοσηλεία και δύο θάνατοι. Τα σύγχρονα σουβέρ χρησιμοποιούν πολλαπλές διασφαλίσεις, ωστόσο, μπορεί να συμβούν ατυχήματα.
Τις περισσότερες φορές, αυτά είναι αποτέλεσμα απροσεξίας οδηγού-χειριστή κατά την τήρηση των διαδικασιών ασφαλείας, αλλά μπορεί επίσης να προκληθούν από μηχανική βλάβη. Άλλα ατυχήματα μπορεί να προκληθούν από αναβάτες με προηγούμενους τραυματισμούς ή από άτομα με ιατρικές παθήσεις ακατάλληλες για ακραίες συναρπαστικές βόλτες. Πριν επιβιβαστούν σε οποιοδήποτε σουβέρ, οι αναβάτες θα πρέπει να εξετάσουν τις πληροφορίες ασφαλείας και να ελέγξουν με έναν επαγγελματία ιατρό εάν έχουν οποιεσδήποτε ανησυχίες για την υγεία τους.