Există două tipuri de axe ATV-uri care pot fi utilizate pe vehiculele de teren (ATV-uri): axa cu semi-ax utilizată în aplicațiile cu osii independente și axa solidă utilizată pe un design mai obișnuit de axă dreaptă. Axa ATV-ului este folosită nu numai pentru a atașa roțile motoare și anvelopele pe mașină, ci și pentru a alimenta ATV-ul. Indiferent dacă se extinde dintr-un diferențial în modelele cu suspensie independentă sau ține pinionul spate pe versiunile cu punte dreaptă, axa ATV-ului este o componentă integrantă a suspensiei și a trenului de rulare ATV. Designul axei solide folosește de obicei rulmenți numai pe secțiunea centrală a osiei pe măsură ce trece prin brațul oscilant din spate, în timp ce o axă cu jumătate de arbore folosește articulații cu viteză constantă (CV) la fiecare capăt al semiaxului pentru a permite lipsa de blocare. articularea osiilor.
Datorită cantităților uriașe de putere produse de motoare, precum și sarcinilor foarte mari aplicate pe axa ATV-ului atunci când este alunecată în colțuri și condusă pe teren stâncos abrupt, axa este adesea una dintre primele componente care se sparg pe un ATV. . Într-un design independent de suspensie, articulațiile CV sunt, de obicei, prima componentă care se rupe sub presiunea condițiilor dificile de mers. La o aplicație solidă a axei ATV-ului, axa este de obicei îndoită din cauza contactului cu o piatră sau un obiect similar, pe măsură ce pilotul glisează mașina după un colț sau trece pe teren foarte accidentat.
Din fericire, osia medie a ATV-ului nu este foarte dificil de îndepărtat și înlocuit doar cu unelte manuale obișnuite și cu un minim de abilități necesare pentru a face acest lucru. Este o practică obișnuită să înlocuiți rulmenții ori de câte ori o axă ATV-ului este înlocuită din cauza locației rulmentului pe axă și a cerinței de a scoate axa pentru a efectua schimbarea rulmentului. Acest lucru poate economisi timp prețios prin eliminarea nevoii de a schimba rulmentul în alt moment. Când vine vorba de articulația homocinetică pe o jumătate de punte, schimbarea ambelor capete simultan este metoda preferată de întreținere a acestei componente.
O trăsătură comună a majorității modelelor de ATV-uri care suferă defecțiuni ale axelor ATV-ului este aplicarea de roți și anvelope aftermarket supradimensionate. Materialul rulant mare oferă un aspect îmbunătățit ATV-ului, cu toate acestea, axa ATV-ului nu este proiectată să tolereze sarcina și cuplul adăugat. Acest stres pus asupra trenului de propulsie de noile roți și anvelope mai mari poate deteriora rapid o osie.