O placă oscilantă sau o placă oscilantă este o componentă care poate fi utilizată pentru a transforma mișcarea circulară în mișcare alternativă și invers. Plăcile oscilante pot fi folosite într-o varietate de setări, una dintre cele mai faimoase aplicații fiind placa oscilantă pentru elicopter, care este folosită de pilot pentru a regla palele unui elicopter pentru a obține ridicarea și controlul poziției elicopterului. Anumite pompe mecanice și polizoare pot utiliza și plăci oscilătoare.
Mecanismul de bază al plăcii oscilante include un disc care este fixat pe un arbore, astfel încât discul să se rotească împreună cu arborele. Când discul este drept, nu pare să se întâmple nimic, dar când este înclinat, rotirea arborelui face ca discul să pară să oscileze în timp ce se mișcă. O placă secundară montată într-o poziție staționară sub prima placă va schimba unghiurile pe măsură ce placa rotativă unghiulară se deplasează peste ea, transformând mișcarea circulară a arborelui în mișcare alternativă în arborii montați pe placa staționară.
Acest truc de bază de inginerie poate fi utilizat într-o mare varietate de setări, în mecanisme care variază în dimensiune, de la componente minuscule din mașinile de jucărie la mașini uriașe din fabrici. Mari sau mici, un platou oscilant va funcționa în același mod, iar atunci când este calibrat corespunzător, poate produce o conversie fără întreruperi, foarte eficientă, a diferitelor tipuri de mișcare.
Un exemplu de mod în care un platou oscilant poate fi mutat este într-o mașină, unde pistoanele se mișcă în sus și în jos pe măsură ce sunt aprinse de motor. Mișcarea reciprocă a pistoanelor poate fi transformată în mișcări circulare care vor roti axele cu ajutorul unei plăci oscilătoare. În acest caz, pistoanele de ardere ar împinge placa staționară, făcând-o să preseze pe placa fixă și să rotească arborele. Pentru a încetini sau accelera cantitatea de rotație, intervalul de tragere al pistoanelor ar putea fi modificat.
În elicoptere, mecanismul plăcii oscilătoare este folosit pentru a permite pilotului să ajusteze fie o lamă la un moment dat, fie toate lamele, pentru a crea unghiuri diferite. Aceste unghiuri sunt folosite pentru a genera portanță pe măsură ce aeronava se învârte și pentru a schimba poziția aeronavei odată ce este în aer. Controlul lamei poate fi ciclic sau colectiv. În controlul ciclic al lamei, o singură lamă este reglată cu ajutorul unui inel exterior fix. Controlul colectiv al lamei mișcă atât inelul exterior fix, cât și inelul interior rotativ pentru a regla toate lamele simultan.