Unele dintre cele mai cunoscute părți ale alternatorului sunt periile, statoarele, rulmenții și scripetele. Multe dintre părțile alternatorului, cum ar fi carcasa, ventilatorul de răcire și cablajul sunt trecute cu vederea atunci când are loc orice discuție despre alternator. Acestea sunt, totuși, părți ale alternatorului foarte critice, care sunt direct responsabile pentru funcționarea corectă a componentei. În timp ce înlocuirea întregului ansamblu este adesea practicată pentru a rezolva problemele alternatorului, piesele alternatorului sunt adesea schimbate cu ușurință, făcând reconstrucția alternatorului o opțiune viabilă în majoritatea cazurilor.
Componenta principală a unui alternator este firul. Dintre toate piesele alternatorului, firul este cheia pentru producerea energiei electrice. Una dintre cele mai importante componente ale tuturor pieselor alternatorului este totuși ventilatorul de răcire. Căldura este inamicul oricărui alternator, iar includerea unui sistem de răcire de calitate este crucială pentru durata lungă de viață și funcționarea corectă a sistemului de încărcare. De multe ori, importanța ventilatorului de răcire este trecută cu vederea atunci când discutăm componentele critice ale alternatorului.
Majoritatea producătorilor folosesc unul dintre cele două tipuri de modele de ventilatoare. Ventilatorul simplu din metal ștanțat este cel mai comun, celălalt fiind similar ca design cu rotorul găsit în interiorul multor pompe de apă. Roata de antrenare este, de asemenea, un factor major în succesul operațional al unui alternator. Viteza cu care este antrenat un alternator este direct legată de dimensiunea scripetei de antrenare pe componentă. Schimbarea vitezei la care este rotit alternatorul afectează direct rata de încărcare pe care o produce unitatea, precum și rata de răcire pe care o permite ventilatorul.
O cauză principală a majorității defecțiunilor alternatorului sunt periile. Periile sunt punctul de contact dintre ansamblul statorului care se rotește și redresorul staționar. Aceasta este și poarta de acces pentru electricitatea produsă de piesele alternatorului și sistemul de încărcare. În multe cazuri, doar înlocuirea periilor va remedia majoritatea problemelor la alternator. Progresele în proiectarea rulmenților au eliminat problemele lagărelor care ar fi adesea cauza multor probleme de zgomot și defecțiuni ale alternatorului.
Majoritatea alternatoarelor folosite din 1973 au inclus un regulator intern de tensiune. Înainte de aceasta, regulatorul era montat pe firewall-ul vehiculului sau pe suportul radiatorului și a fost sursa multor dificultăți de încărcare. Includerea acestei componente în piesele alternatorului a redus problemele asociate în mod obișnuit cu sistemele de încărcare mai vechi. Din fericire, acest alternator de stil mai nou este ușor de adaptat în sistemele de încărcare mai vechi.