Parcările și punțile de parcare au de obicei o cantitate limitată de spațiu disponibil pentru vehicule. Este posibil să nu fie fezabilă din punct de vedere economic extinderea limitelor unei parcări sau construirea unei alte platforme de parcare. O soluție viabilă la această problemă de parcare se numește parcare în stiva. Parcarea tradițională a stivei implică valeți instruiți care parcă mașinile bară la bara de protecție într-o structură de parcare obișnuită, dar există și o formă de înaltă tehnologie a acestei parcări care utilizează ascensoare hidraulice și o cantitate semnificativă de abilități inginerești.
Dacă o locație sau o instituție oferă parcare în stiva, aceasta este, în general, o alternativă la parcarea automată în locații îndepărtate sau parcarea cu contorizare. Șoferul oprește într-un loc desemnat și predă cheile mașinii sale unui valet. Valetul, care lucrează adesea în tandem cu alți însoțitori de parcare, conduce vehiculul către o zonă de parcare rezervată. Deoarece zona de parcare este de obicei limitată la valeți autorizați, aceștia sunt liberi să parcheze mașinile cât mai aproape unul de altul. Dacă proprietarul unei mașini trebuie să-și recupereze mașina, valeții pot muta mai multe mașini deodată pentru a o elibera. În caz contrar, mașinile rămân parcate până la încheierea evenimentului și mașinile pot fi conduse în ordine.
Parcarea în stiva nu este întotdeauna un aranjament ideal pentru șoferii care ar putea avea nevoie să părăsească un eveniment mai devreme sau care nu pot aștepta întoarcerea valetului după eveniment. Acest tip de parcare funcționează cel mai bine atunci când șoferul știe că nu se va întoarce pentru mașină pentru o perioadă semnificativă de timp. Studenții care frecventează campusurile urbane mari, de exemplu, pot permite ca mașinile lor să fie stivuite într-o parcare deținută de universitate, mai degrabă decât să plătească pentru parcare cu contorizare din oraș sau să nu găsească un loc în parcările pentru studenți.
Un alt tip de parcare cu stive presupune un sistem hidraulic elaborat și o investiție considerabilă pentru proprietarii șantierului. Această versiune de înaltă tehnologie implică mai întâi excavarea unei găuri foarte adânci pe proprietate. Un sistem hidraulic complex cu sloturi individuale pentru vehicule este apoi instalat peste golul armat. Un sistem hidraulic de parcare a stivei poate avea trei sau patru punți în înălțime, iar unele pot fi deplasate vertical sau orizontal cu ascensoare hidraulice puternice.
Un însoțitor de parcare instruit poate fi desemnat să parcheze mașina unui client într-un spațiu desemnat, sau șoferului i se poate oferi un set de chei pentru a opera singur ascensoarele hidraulice. Odată ce un slot gol este manevrat în loc, valetul sau șoferul parchează vehiculul și iese din sistemul de parcare. Când șoferul este gata să părăsească locul, punțile sunt ridicate sau coborâte până când vehiculul dorit este la nivelul solului. Acest tip de sistem maximizează cantitatea de parcare disponibilă stivuind literalmente trei sau patru mașini în spațiul ocupat în mod tradițional de un singur vehicul.
Unul dintre principalele dezavantaje ale unui sistem hidraulic de parcare a stivei este încetineala sistemului de recuperare. Ar putea dura o perioadă semnificativă de timp pentru ca o mașină stivuită să ajungă la nivelul solului, mai ales dacă sistemul de parcare se mișcă atât pe verticală, cât și pe orizontală. Acest tip de parcare poate fi o soluție viabilă pentru o situație de parcare limitată, dar șoferii ar putea fi nevoiți să învețe un nou set de abilități de adaptare în timp ce așteaptă ca vehiculele lor să ajungă la sol.