Există grupuri în care piesele de suflantă pot fi împărțite, de la motor, suflantă și sisteme de antrenare până la componentele șasiului, comenzi și părți opționale. Piesele mari pentru freza de zăpadă, cum ar fi melcul, sunt adesea folosite împreună cu piese mici, cum ar fi un rulment. Aceste piese pot crea un sistem care oferă utilizatorului o freză de zăpadă fiabilă și fiabilă.
Una dintre cele mai notabile dintre toate piesele pentru freza de zăpadă este șasiul principal. Acesta constă din cadrul metalic de care sunt atașate toate celelalte componente. Pe partea de sus a șasiului se află motorul. Cele mai multe freze de zăpadă folosesc un motor pe benzină pentru a alimenta mașina prin zăpezile iernii. Motorul este de fapt o colecție de piese pentru freza de zăpadă, inclusiv rezervorul de combustibil, carburatorul și scripetele de antrenare; lucrând la unison, grupul de componente ale motorului asigură puterea pentru deplasarea și îndepărtarea zăpezii.
Montat în interiorul șasiului este sistemul de antrenare, o colecție de piese pentru freza de zăpadă care include axa motoare, ambreiaje și curele de transmisie. Toate aceste piese sunt proiectate pentru a primi putere mecanică de la motor prin intermediul curelelor de transmisie. Unele freze de zăpadă încorporează un sistem de servodirecție care este controlat de pârghiile de strângere montate pe ghidon. Ghidonele sunt atașate la șasiu și oferă un mijloc de control al unității. Selectorele de viteze, comenzile de accelerație și ambreiajul pentru freza de zăpadă sunt toate situate pe unitatea ghidonului și plasează comenzile de operare la îndemâna utilizatorului.
În partea din față a șasiului se află cupa de admisie a zăpezii și sistemul de melc. În formă de pâlnie mare, cupa de admisie iese în afară și departe de șasiu, astfel încât să poată fi scufundată în zăpadă. În interiorul cupei și montat orizontal se află melcul de admisie. Snecul este antrenat de o curea care iese din transmisie și trage zăpada în cupă, precum și desface zăpada întărită, astfel încât să poată fi suflată. Zăpada este introdusă în unitatea de suflare de către melcul, precum și prin mișcarea continuă înainte a mașinii pe măsură ce se deplasează de-a lungul traseului său direcționat.
Unitatea de suflă este unică pentru suflantele de zăpadă în două trepte și constă dintr-un mecanism cu palete care este acționat de pe motor. Pe măsură ce melcile împing zăpada în unitatea de suflă, zăpada este direcționată în sus și în afara mașinii prin jgheabul suflantei. Alte piese pentru freza de zăpadă, cum ar fi pârghia de control al jgheabului și controlul clapetei, sunt utilizate pentru a direcționa zăpada suflată atât în sus și în jos, cât și în stânga și în dreapta.