Sticla laminată este un fel de sticlă securizată care este folosită în mod obișnuit pentru parbrizele auto. Este format din două straturi de sticlă cu un strat de film, numit strat intermediar, între ele. Sticla este astfel proiectată pentru a preveni spargerea în bucăți ascuțite atunci când este lovită de un obiect sau când mașina este într-un accident.
Stratul intermediar din sticlă este o peliculă dintr-un material dur, dar flexibil, cunoscut sub numele de butiral de polivinil (PVB). În cazul în care sticla se sparge, cele două straturi sunt ținute împreună de PVB, permițând foii ca întreg să se îndoaie și să absoarbă impactul. Această caracteristică este deosebit de importantă pentru parbrizele autoturismelor, deoarece, în mod ideal, folia va împiedica obiectele să pătrundă prin sticlă și, eventual, să rănească ocupanții mașinii. Sticla laminată este, de asemenea, folosită în închisori, magazine de bijuterii, spitale și alte locuri în care siguranța sau securitatea sunt primordiale.
Chimistul francez Edouard Benedictus a inventat sticla laminată în 1903. Așa cum se întâmplă uneori cu invențiile, a lui a fost inspirată de un accident din laboratorul său. Unul dintre baloanele lui de sticlă fusese acoperit cu un compus plastic numit nitrat de celuloză. A scăpat și s-a rupt, dar nu s-a făcut bucăți.
Pe baza acestei descoperiri, Benedictus a fabricat un compozit sticlă-plastic pe care intenționa să-l folosească pentru a reduce rănile în accidentele de mașină. Producătorii de automobile, însă, nu au adoptat invenția sa de mulți ani. De fapt, prima utilizare pe scară largă a acestui tip de sticlă a fost în ocularele măștilor de gaz folosite în Primul Război Mondial. În prezent, totuși, este o vedere mult mai comună într-o varietate de locuri.
Fabricarea sticlei laminate a devenit standardizată pe măsură ce cererea pentru produs a crescut. De obicei, două straturi de sticlă cu o grosime de aproximativ 0.12 inchi (3 mm) sunt plasate pe fiecare parte a stratului PVB care are o grosime de 0.015 inci (0.38 mm). Rolele presează straturile împreună pentru a elimina orice buzunar de aer. Sticla este apoi încălzită la 158°F (70°C) într-o baie de ulei sub presiune pentru a lega permanent toate straturile împreună.
Straturile suplimentare de sticlă și PVB vor crește rezistența materialului. De exemplu, sticla care formează văduva frontală a avioanelor este adesea formată din trei foi de sticlă de 0.23 inci (6 mm) cu straturi groase de PVB între ele. Anumite tipuri sunt, de asemenea, folosite pentru aplicații artistice, cum ar fi sculpturile din sticlă și mozaicurile.