Un scripete de motor este un tip de roată care este atașat la motorul unui automobil sau al unui alt vehicul; această roată este folosită pentru a ghida o curea de distribuție sau o curea serpentină care ajută la alimentarea dispozitivelor periferice din mașină, cum ar fi unitatea de aer condiționat. Tipul de scripete motor poate varia în funcție de scopul acestuia; Scripeții de rulare, de exemplu, nu alimentează niciun dispozitiv, ci ajută la ghidarea și tensionarea curelelor. Echilibratoarele armonice contracarează vibrațiile cauzate de ardere, care pot deteriora arborele cotit.
Cureaua serpentină este o curea compozită care trece prin diferitele scripete pentru a alimenta perifericele și pentru a ajuta la sincronizarea motorului. În trecut, se foloseau mai multe curele în loc de una, iar o curea era dedicată sincronizarii corecte a motorului. Curelele serpentine în combinație cu un sistem de scripete cu motor sunt acum utilizate pentru o rezistență și confort sporit, deși prețul unor astfel de curele tinde să fie mai mare din cauza lungimii și formei sale specifice. Scripeții sunt proiectați să funcționeze cu forma curelei, ceea ce înseamnă că circumferința scripetei este canelată pentru a găzdui cureaua. Acest lucru împiedică cureaua să alunece de pe scripete sau să se deterioreze în alt mod din cauza nealinierii.
Se folosește un scripete de motor inactiv pentru a adăuga tensiunea adecvată curelei serpentine și pentru a se asigura că cureaua este ghidată corect prin toate scripetele. Acest scripete motor nu alimentează niciun dispozitiv periferic. Este reglabil în mai multe direcții pentru a se asigura că centura poate fi tensionată corect și, de obicei, se află într-o locație destul de ușor accesibilă pentru o reglare rapidă și precisă a tensiunii curelei. Curelele serpentine prezintă adesea o serie mai plată de scripete, deoarece cureaua nu este canelată, ci este mai lată și mai plată. Scripeții în sine sunt fabricați din metal care poate rezista la frecarea creată de cureaua, precum și la temperaturile ridicate comune în compartimentul motor.
Sistemul de scripete a motorului este destul de eficient și reduce spațiul pierdut în compartimentul motorului, dar dezavantajul sistemului este tendința de a opri toate dispozitivele periferice dacă cureaua se rupe. Toate aceste dispozitive rulează de pe scripete rotite de o curea serpentină, așa că, dacă acea centură se rupe, toate scripetele nu se mai rotesc, privând astfel perifericele de putere. În trecut, au fost utilizate mai multe curele în loc de doar una, evitând astfel această problemă, dar avantajele sistemului cu o singură centură tind să depășească dezavantajele.