Un fiting flare este un tip de fiting de conectare utilizat pe linii dure, cum ar fi liniile de frână din oțel și aluminiu. În mod obișnuit, compus dintr-o linie dură care a fost evazată pentru a se îmbina pe un fiting și o piuliță, fitingul evazat se așează perfect pe fiting și este ținut strâns pe loc cu piulița. Capătul evazat al liniei dure se potrivește cu unghiul de la capătul fitingului atât de exact încât nu sunt necesare garnituri sau garnituri de etanșare pentru a preveni scurgerile. Cele mai multe conexiuni de racordare sunt create de mecanici de la domiciliu cu un instrument de evazare. Cheia pentru a crea o racordare bună este să nu spargeți tubulatura și să evitați strângerea excesivă a conexiunii.
Un avantaj în utilizarea unui fiting evazat este cantitatea de presiune pe linie pe care o poate suporta conexiunea. Prin eliminarea garniturii, conexiunea este practic etanșă. În conexiunile cu sarcini severe, se va folosi o evază dublă care dublează efectiv materialul din linia evazată, făcând posibilă strângerea și mai strânsă; acest lucru strivește și mai strâns evazatul în fitingul de oțel. Acțiunea elimină practic orice posibilitate de trecere a fluidului prin îmbinare.
Unghiul evazării într-o armătură de evază a Societății Inginerilor Auto (SAE) este de 45 de grade. Toate fitingurile și conexiunile asociate utilizate cu o linie evazată sunt, de asemenea, unghiuri de 45 de grade. În timp ce fitingul evazat oferă un rating de înaltă presiune și este utilizat pe sisteme critice, cum ar fi conductele de frână și conductele de combustibil, sistemul nu oferă același nivel de rezistență și nu poate fi combinat cu fitingul AN. Fitingurile Army Navy (AN) folosesc un flare de 37 de grade și sunt supuse unei proceduri de control al calității și de testare a siguranței mult mai stricte. Deși este folosit în mod obișnuit pe avioane și în aplicații de curse de foarte înaltă performanță, fitingul AN este exagerat pentru majoritatea aplicațiilor non-militare sau pe stradă.
Când se creează un fiting evazat, o piuliță evazată este plasată peste linia dură înainte ca linia să fie plasată în instrumentul de evazare. Linia dură este apoi plasată într-un guler de dimensiune adecvată în instrumentul de evazare, capătul liniei fiind la nivel cu instrumentul înainte de a fi strâns pe loc. Un dorn conic este apoi poziționat pe instrumentul de evazare direct centrat peste linia dură expusă. Pe măsură ce dornul este strâns, acesta începe să intre în tub, iar forma evazată a dornului formează evazatul. O mică lubrifiere previne, de obicei, orice uzură sau crăpare a tubului, pe măsură ce acesta este întins în formă pe pereții instrumentului de evazare.