Un pod transportator este un tip de pod cu o platformă mobilă suspendată peste un corp de apă care transportă oameni sau mașini dintr-o parte în alta. Este conceput pentru a permite trecerea navelor în timp ce platforma este în afara drumului. În ciuda utilizărilor sale practice, puține de acest fel rămân astăzi.
Denumit și un pod de feriboturi sau un pod de transfer aerian, podul transportor folosește un drum mare portabil tras de cabluri groase pentru a transfera oameni și un număr limitat de vehicule. Pentru a se asigura că nu au loc accidente, necesită o atenție umană constantă din cauza interacțiunii sale cu navele. Timpul său de funcționare depinde și de condițiile meteorologice și de apă.
Un pod transportator este un tip de pod mobil. Originile sale provin până la podurile mobile ale Europei medievale, unde au servit ca mecanism de apărare pentru orașe și castele. O contragreutate și un troliu au fost folosite pentru a ridica platforma de lemn în sus și în jos, permițând aliaților să intre și ținând inamicii afară.
Podul de feribot a intrat în funcțiune pentru prima dată la sfârșitul secolului al XIX-lea. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, primul pod francez cu feribotul peste râul Sena a fost distrus pentru a opri înaintarea soldaților germani. Doar două astfel au fost construite în Statele Unite, unul în Minnesota și unul în Chicago. Podul Vizcaya din Spania, care a fost primul pod de transport, a fost declarat patrimoniu mondial de Organizația Națiunilor Unite pentru Educație, Știință și Cultură (UNESCO) în 19.
Podul Runcorn-Widnes, unul dintre primele poduri mobile din Anglia, ar putea traversa râul Mersey în două minute și jumătate. A fost o inovație majoră la acea vreme și, de-a lungul secolelor, a necesitat numeroase îmbunătățiri pentru a-l menține operațional. Transporta peste două milioane de pasageri și un sfert de milion de vehicule pe an în 1958. Vremea rea a cauzat multe închideri, deoarece mașina portabilă nu avea capacitatea de andocare. A supraviețuit până în 1961, când a fost demolat – pentru o sumă mai mare decât a costat construirea lui – pentru a face loc unui nou pod rutier.
Odată cu creșterea rapidă a automobilelor în secolul al XX-lea, podurile de transport au fost în mare parte considerate învechite. Majoritatea nu pot face față volumului de trafic, iar întreținerea lor ridicată le face imposibile pentru majoritatea orașelor. Aceste poduri au fost înlocuite cu altele mai convenabile și scoase din producție. Regatul Unit are cele mai multe exemplare supraviețuitoare astăzi, cu patru, deși doar trei sunt încă în uz.