Un pod de cabluri este un pod care folosește cabluri mari de oțel suspendate de turnuri înalte sau stâlpi pentru a susține podeaua podului. Designul podului cu tirant este folosit de obicei pe poduri care se întind pe distanțe mari. Unele dintre cele mai lungi poduri din lume sunt construite folosind designul podului cu tirant.
Una dintre cele mai mari dificultăți în construirea unui pod lung este vântul. Lupta constantă dintre pod și vânt poate face ca podul să se balanseze drastic. În efortul de a elimina efectele vântului asupra designului podului cu tiranți, carosabilul podului este alcătuit din panouri de fier cu grilă deschisă. Aceste panouri deschise acționează la fel ca ușile ecranului din podeaua podului și permit vântului să treacă fără să pună nicio interferență asupra podului. Rezultatul este un pod cu tirant care nu se balansează în vânt.
Utilizarea panourilor cu grilă deschisă funcționează atât de bine încât majoritatea modelelor de poduri cu tiranți pot rămâne deschise și sigure pentru utilizare în toate situațiile cu vânt, cu excepția celor mai severe. În cazul unui vânt sau unei furtuni neobișnuit de puternic, podurile se vor închide de obicei traficului. La reducerea vitezei vântului sau la dizolvarea furtunii, podul se va redeschide. Această acțiune a fost adoptată din cauza vehiculelor care au fost aruncate în aer de pe carosabilul uriașului pod.
Cablurile mari care parcurg lungimea unui pod cu armatura nu sunt cabluri simple. Aceste cabluri mari sunt de fapt compuse din mii de cabluri mici înfășurate unul în jurul celuilalt pentru a forma un singur cablu mare. Cablul multi-țesut este de fapt de multe ori mai puternic decât un cablu cu un singur fir de aceleași dimensiuni. Cablurile mari susțin toate cablurile mai mici care sunt atașate de podeaua podului. Toate cablurile lucrează împreună pentru a crea un pod puternic și sigur, care poate suporta trafic intens pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Cele mai multe dintre cele mai mari poduri cu tirant din lume sunt poduri cu taxă. Acest lucru se datorează, în parte, costului imens în construirea structurilor mari, precum și confortului de a avea un pod care conectează două puncte de teren altfel neconectate prin alte mijloace. Înainte de finalizarea multor proiecte de poduri cu tiranți, singura modalitate prin care o persoană poate traversa calea podului era cu barca. Acest lucru a făcut traseul aproape inutilizabil pentru călătoriile zilnice.