Un fuzibil este o componentă mecanică a ceasurilor și ceasurilor în stil tradițional care funcționează pe acțiuni de rotație cu angrenaj și arc. Scrietul fuzibil este un cilindru care se rotește în formă de con, cu un cordon înfășurat în jurul lui, care îl conectează la arcul principal, unde tensiunea stabilizează acțiunea arcului principal pe măsură ce ceasul se derulează. Designul ceasului fuzee sau ceasul fusee poate fi urmărit încă din anii 1600 și a fost considerat o revoluție în designul ceasurilor de la început, deoarece a făcut astfel de piese de timp mult mai precise decât modelele anterioare. Fusees-urile au dominat în ceasurile de fabricație engleză de-a lungul perioadei de utilizare pe scară largă și au început să devină învechite în anul 1760, când Jean-Antoine Lepine, un remarcat ceasornicar francez, a inventat butoiul pentru a le înlocui.
Principiul din spatele modului în care rotația unui fuzibil într-un ceas a stabilizat tensiunea arcului principal se bazează pe forma sa cilindrică. Când arcul principal a fost înfășurat strâns, cablul de la acesta a fost conectat la capătul cu diametrul mic al fuzibilului și, pe măsură ce tensiunea ceasului a scăzut, cablul de pe fuzibil s-a deplasat în jos spre capătul mai mare al conului, oferind o rotație mai lentă, încă o tensiune mai mare pentru mișcarea ceasului. Mișcarea cordonului era controlată de caneluri de pe suprafața fuzibilului care îl țineau pe un anumit diametru al conului, în funcție de nivelul de tensiune din ceas. Aceasta a fost o îmbunătățire majoră față de proiectarea ceasului mecanic, până la punctul în care ceasurile sau ceasurile înainte de folosirea fuzibilului erau atât de inexacte, încât nu puteau fi considerate adevărate dispozitive de cronometrare.
Cu toate acestea, designul ceasurilor și ceasurilor fuzee nu a fost lipsit de dezavantaje. În special pentru designul ceasurilor, a fost un element voluminos care a făcut ceasurile de buzunar groase și greoaie. Ceasul cu fuzibil era, de asemenea, un dispozitiv mecanic complicat și, în cazul în care arcul principal s-a rupt sau lanțul de pe fuzibil s-a rupt, era dificil și costisitor să reparați dispozitivul, deoarece pot apărea deteriorarea altor componente ale ceasului în timpul procesului.
Invenția cilindrului de la Jean-Antoine Lepine din 1760 a fost considerată un alt salt revoluționar înainte în designul ceasurilor, iar modelele lui Lepine pentru ceasuri și ceasuri mecanice sunt încă folosite din 2011. Ciocul este în esență un resort foarte lung care poate susține un cuplu potențial. energie care nu este niciodată complet disipată în mecanismul ceasului. Acest lucru permite un nivel mult mai constant de forță pentru mișcarea ceasului, iar un arc principal mai lung și mai subțire s-a dovedit, de asemenea, a fi mult mai puțin probabil să se rupă decât cele utilizate în ceasul cu fuzibil. Un alt avantaj pe care l-a adus ceasurilor designul cilindrului este că le-a oferit posibilitatea de a avea mișcări oscilante de până la 18,000 de oscilații pe oră. Acest lucru i-a făcut mult mai puțin sensibili la inexactități cauzate de vibrațiile de la călărie, în autocare sau trenuri ale perioadei de timp.