Ανέκδοτα στοιχεία δείχνουν ότι η προσθήκη ακετόνης στη βενζίνη μπορεί να αυξήσει τα χιλιόμετρα, αλλά αυτοί οι ισχυρισμοί δεν έχουν επαληθευτεί ανεξάρτητα υπό επιστημονικές συνθήκες. Επιπλέον, η ακετόνη είναι ένας διαλύτης. Μπορεί να αφαιρέσει το χρώμα από αυτοκίνητο ή φορτηγό εάν χυθεί ενώ προστίθεται στη δεξαμενή βενζίνης. Το πιο σημαντικό, μπορεί να καταβροχθίσει τις ελαστικές φλάντζες και τις πλαστικές σωλήνες του κινητήρα ενός οχήματος.
Υπάρχουν πολλές ενώσεις που υποστηρίζεται ότι αυξάνουν τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα και φορτηγά. Υποστηρίζεται ότι λειτουργούν με διαφορετικούς τρόπους. Η ακετόνη λέγεται ότι ενισχύει την καύση της βενζίνης. Υπό κανονικές συνθήκες, η ακατέργαστη βενζίνη εγχέεται στον θάλαμο καύσης ως λεπτή ομίχλη. Η προσθήκη ακετόνης στη βενζίνη λέγεται ότι κάνει τα σταγονίδια στην ομίχλη λεπτότερα, αυξάνοντας έτσι την απόδοση καύσης και τα χιλιόμετρα της βενζίνης. Μόνο μια μικρή ποσότητα λέγεται ότι είναι απαραίτητη, περίπου 6 έως 8 oz. (177 έως 250 ml) για δεξαμενή 20 γαλονιών (75.71 l).
Οι ισχυρισμοί για τη χρησιμότητα του ασετόν ως ενισχυτή χιλιομέτρων βρίσκονται γενικά στους πίνακες ανακοινώσεων του Διαδικτύου, ειδικά σε αυτούς που απευθύνονται σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών και παρόμοιους ιστότοπους. Συχνά είναι πολύ αξιόπιστα, επειδή όσοι κάνουν τους ισχυρισμούς δεν πουλάνε τίποτα και σαφώς δεν θα επωφεληθούν από κανέναν να λάβει τις συμβουλές τους. Πράγματι, η ακετόνη είναι συνήθως διαθέσιμη στις ΗΠΑ ως διαλύτης που χρησιμοποιείται για διάφορους σκοπούς, συμπεριλαμβανομένου του αραιωτικού χρώματος και του αφαίρεσης βερνικιού νυχιών. Είναι εύκολα διαθέσιμο και σχετικά χαμηλού κόστους — ένα μόνο γαλόνι ακετόνης θα μπορούσε να επεξεργαστεί περισσότερες από 16 δεξαμενές βενζίνης στα 20 γαλόνια (75.71 λίτρα) το καθένα.
Υπάρχουν διάφοροι ισχυρισμοί για τον βαθμό στον οποίο η προσθήκη ακετόνης θα αυξήσει τα χιλιόμετρα. Ορισμένοι ισχυρισμοί είναι σχετικά μέτριοι, σε ποσοστό 10% έως 15%, αλλά η πλειονότητα ισχυρίζεται ότι έχει πραγματοποιήσει βελτιώσεις στα χιλιόμετρα κατά 20% έως 30%. Ακόμη και σε ανέκδοτο επίπεδο, ωστόσο, υπάρχουν εκείνοι που αναφέρουν ότι δεν έχουν δει ορατή διαφορά στα χιλιόμετρα μετά την προσθήκη ακετόνης στο αέριό τους. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι προσπάθειες ανεξάρτητων εργαστηρίων δοκιμών για την αναπαραγωγή των ισχυρισμών έχουν αποτύχει μέχρι στιγμής.
Τα χιλιόμετρα βενζίνης είναι ένα μέτρο της απόδοσης ενός αυτοκινήτου που είναι πιο ακριβές όσο περισσότερο μετριέται. Υπάρχουν πολλές μεταβλητές που επηρεάζουν τα χιλιόμετρα αερίου, όπως η εξωτερική θερμοκρασία, οι άνεμοι, ο τύπος του δρόμου, η μέση ταχύτητα οδήγησης και ούτω καθεξής. Έτσι, ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να λάβει δύο σημαντικά διαφορετικές μετρήσεις χιλιομέτρων σε δύο ξεχωριστές δεξαμενές αερίου. Μερικοί από εκείνους που ισχυρίστηκαν αυξημένα χιλιόμετρα από την προσθήκη ακετόνης στο αέριο τους παραδέχονται ότι έχουν πειραματιστεί μόνο σε μία δεξαμενή αερίου μέχρι στιγμής. Υπάρχει επίσης η πιθανότητα να υιοθετήσουν υποσυνείδητα καλύτερες οδηγικές συνήθειες δοκιμάζοντας την ακετόνη, επειδή είναι πιο συγκεντρωμένοι στο χιλιόμετρο αερίου τους.
Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι που είναι αμφίβολο ότι η προσθήκη ασετόν στη βενζίνη μπορεί να αυξήσει τα χιλιόμετρα. Πρώτον, οι εταιρείες πετρελαιοειδών δεν το έχουν προσθέσει στη βενζίνη που πουλάνε. Η παραγωγή ακετόνης είναι εξαιρετικά φθηνή και θα μπορούσε εύκολα να προστεθεί στη βενζίνη στην αντλία, εάν οι εταιρείες φυσικού αερίου μπορούσαν να επιδείξουν ένα όφελος για τη βελτίωση των χιλιομέτρων από αυτό. Δεύτερον, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι ενδιαφέρονται να μπορούν να βοηθήσουν τους πελάτες τους να βελτιώσουν τη διανυθείσα χιλιομετρική χρήση αερίου, δεν συνιστούν την πρακτική αυτή. Τρίτον, δεδομένης της ευρείας ποικιλίας προϊόντων που διατίθενται στο εμπόριο ως πρόσθετα βενζίνης και τα οποία είναι αμφισβητήσιμα σε αξία, εάν υπήρχε κάποια ουσία στους ισχυρισμούς ότι η ακετόνη μπορεί να αυξήσει τα χιλιόμετρα, κάποια εταιρεία θα είχε προσπαθήσει να βγάλει χρήματα από αυτό.
Είναι συχνά χρήσιμη συμβουλή ότι εάν μια ουσία δεν είναι γνωστό ότι είναι επιβλαβής, αξίζει να τη δοκιμάσετε. Η ακετόνη, όμως, είναι διαλύτης. Θα διαβρώσει τις ελαστικές φλάντζες και τις ροδέλες στο σύστημα παροχής καυσίμου ενός οχήματος και εάν το σύστημα περιλαμβάνει ελαστικό ή πλαστικό σωλήνα, θα επιτεθεί επίσης στα εξαρτήματά τους. Σε συνδυασμό με βενζίνη στις προτεινόμενες ποσότητες, η καταστροφική επίδραση της ακετόνης στα εξαρτήματα του κινητήρα θα είναι βραδείας δράσης, αλλά η πιθανότητα σοβαρής ζημιάς στον κινητήρα είναι πολύ πραγματική.