Μια δεξαμενή υγρού αυτοκινήτου μπορεί να αναφέρεται σε οποιοδήποτε δοχείο μέσα σε ένα αυτοκίνητο που περιέχει ένα υγρό που χρησιμοποιείται για την κανονική λειτουργία αυτού του αυτοκινήτου. Μια δεξαμενή υγρού μπορεί να περιέχει υγρό υδραυλικού τιμονιού, υγρό μετάδοσης ή ακόμη και υγρό υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ. Αυτές οι δεξαμενές βρίσκονται συνήθως στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου, αν και όχι αποκλειστικά. Ορισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα διαθέτουν μονάδες ρεζερβουάρ μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου για γρήγορες ρυθμίσεις και ενδείξεις στάθμης, αν και η συντριπτική πλειοψηφία των δεξαμενών ενός αυτοκινήτου βρίσκονται είτε στο χώρο του κινητήρα, κάτω από το όχημα, είτε αλλιώς κρυμμένα από τα μάτια.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια δεξαμενή υγρού είναι κατασκευασμένη από ένα είδος πλαστικού που δεν θα σπάσει ή θα διαβρωθεί όταν έρχεται σε επαφή με τα υγρά που βρίσκονται μέσα σε αυτό. Μερικά από τα υγρά που θα κρατήσει μια δεξαμενή μπορεί να είναι καυστικά, πράγμα που σημαίνει ότι το υγρό μπορεί να διασπάσει ορισμένα υλικά, όπως μέταλλα. Οι τύποι πλαστικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μιας δεξαμενής ρευστού θα αντέχουν στη διάσπαση όταν εκτίθενται σε καυστικά υγρά. Οι πλαστικές δεξαμενές είναι επίσης λιγότερο δαπανηρές από άλλα υλικά, οπότε αν η δεξαμενή σπάσει ή σπάσει διαφορετικά, το κόστος αντικατάστασης θα είναι χαμηλό.
Η δεξαμενή υγρού που γνωρίζουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι η δεξαμενή υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ. Είναι μια από τις μεγαλύτερες δεξαμενές στο χώρο του κινητήρα και συγκρατεί το διάλυμα καθαρισμού που ψεκάζεται μέσω πίδακων στο παρμπρίζ. Το δοχείο είναι τοποθετημένο με μπουλόνια σε ένα μέρος του χώρου του κινητήρα. ένα μικρό άνοιγμα στο κάτω μέρος της δεξαμενής είναι προσαρτημένο σε ένα σύστημα αντλίας το οποίο με τη σειρά του είναι προσαρτημένο σε ένα λάστιχο που οδηγεί στους ψεκαστές υγρών. Ο κινητήρας διαθέτει συχνά έναν αισθητήρα που υποδεικνύει εάν η δεξαμενή είναι κοντά στην άδεια. Η κορυφή της δεξαμενής διαθέτει ένα άνοιγμα μέσω του οποίου μπορεί να χυθεί νέο υγρό.
Άλλες σημαντικές δεξαμενές περιλαμβάνουν το δοχείο υγρού φρένων και το δοχείο υδραυλικού τιμονιού. Κάθε μία από αυτές τις μικρές δεξαμενές περιέχει ένα υδραυλικό υγρό – τις περισσότερες φορές ένα είδος λαδιού με παχύτερη σύσταση από το νερό – που τροφοδοτεί τα αντίστοιχα υδραυλικά συστήματα. Τα συστήματα πέδησης μπορούν να εξαερωθούν μέσω της δεξαμενής και το υγρό υδραυλικού τιμονιού να προστεθεί στο σύστημα διεύθυνσης μέσω του δοχείου. Εάν κάποια από αυτές τις δεξαμενές έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε υγρό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα γνωρίζει ότι ένα πιθανό πρόβλημα έχει προκύψει στα συστήματα. Όταν αιμορραγούν τα συστήματα φρένων για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στις γραμμές των φρένων, η δεξαμενή είναι χωρίς κάλυμμα για να επιτρέψει τη διαφυγή των φυσαλίδων αέρα.