Multimetr samochodowy to ręczny miernik używany do testowania różnych elementów samochodu. Pojazdy XXI wieku w dużej mierze opierają się na elektronice, co zwiększyło funkcjonalność multimetru.
Przeciętny multimetr samochodowy klasy konsumenckiej jest w stanie sprawdzić różne funkcje samochodu. Najtańsze modele sprawdzają problemy z diodami, bateriami, bezpiecznikami, przełącznikami, solenoidami i przekaźnikami. Są one czasami określane jako mierniki „wolt-omy-ampery”, ponieważ są to trzy elektroniczne odczyty, które są w stanie sprawdzić.
Dostępne są dwa podstawowe typy multimetrów samochodowych. Multimetr analogowy używa igły do wyświetlania odczytów, podczas gdy cyfrowy ma ekran, który podaje odczyty. Oba są dopuszczalne do użytku, chociaż większość multimetrów cyfrowych ma podświetlany ekran, który pozwala na większą różnorodność lokalizacji podczas testowania. Sprawdzenie akumulatora w martwym samochodzie stojącym na poboczu w nocy jest prawdopodobnie łatwiejsze dzięki podświetlanemu multimetrowi samochodowemu. Zdolność pomiaru analogowego w czasie rzeczywistym sprawia, że jest on najbardziej pomocny przy pomiarze zmiennej, która szybko się zmienia, ponieważ odczyty cyfrowe mają opóźnienie.
Za około 50 dolarów amerykańskich (USD) konsument może kupić wysokiej klasy multimetr samochodowy i dodać możliwość sprawdzania dodatkowych funkcji samochodu. Lista dodatkowych funkcji testujących powinna zawierać możliwość pomiaru: cyklu pracy, szerokości impulsu, obrotów na minutę (RPM) i temperatury. Cykl pracy podaje procent czasu, przez jaki wtryskiwacz paliwa jest utrzymywany w stanie otwartym. Szerokość impulsu określa dokładnie, przez ile milisekund wtryskiwacz jest otwarty. Pomiary prędkości obrotowej pomagają w ustawianiu rozrządu silnika, podczas gdy temperatura jest istotna dla płynów w pojeździe, takich jak płyn chłodzący, płyn przekładniowy i olej.
Funkcja, którą wielu uważa za pomocną podczas pracy z multimetrem samochodowym, nazywa się ciągłością. Uważa się, że przewody mają ciągłość, gdy są połączone lub ciągłe. Multimetr, który może sprawdzać ciągłość, zazwyczaj ma brzęczyk, który wyłączy się, gdy dwa testery się zetkną. Jest to szczególnie przydatne do sprawdzenia, czy testowane przewody są ze sobą połączone. Jeśli użytkownik podłączy się do przewodu, który nie ma ciągłości, dźwięk nie będzie generowany.
Wszystkie multimetry mają maksymalny limit amperów. Najtańsze modele są wyposażone w bezpiecznik maksymalny 10 A, co oznacza, że testowanie części o większej mocy spowoduje przepalenie bezpiecznika multimetru zwykle nie do naprawienia. Z tego powodu większość mechaników zasugeruje znalezienie multimetru samochodowego z ograniczeniem co najmniej 20 amperów.