Wywrotka to rodzaj pojazdu silnikowego, który jest zwykle używany do przemieszczania materiałów po placu budowy. Konfiguracja wozidła zwykle polega na tym, że kierowca siedzi z tyłu pojazdu, a pojemnik na materiały znajduje się z przodu. Kontener ten może być napędzany silnikami elektrycznymi, hydrauliką lub obsługiwany ręcznie. Większość wywrotek to czterokołowe pojazdy z silnikiem Diesla, chociaż niektóre są wyposażone w gumowe gąsienice, aby zapewnić lepszą przyczepność. Oprócz przewożenia i zrzucania materiałów wywrotka może również pełnić funkcję ciągnika, jeśli zamocowane jest ucho holownicze.
Tradycyjne wywrotki mają zazwyczaj zamkniętą kabinę, która znajduje się z przodu pojazdu i wywrotkę z tyłu. Wywrotka ma jednak odwrócony układ i zwykle nie ma zamkniętego przedziału dla kierowcy. Przednia część wywrotki, która może zawierać materiały, określana jest jako kontener. Ten kontener jest zazwyczaj w stanie przechylić się do przodu, dzięki czemu zawarte w nim materiały mogą zostać wyrzucone na wysypisko, stąd nazwa pojazdu. Większość przechyłów przechyla się do przodu, aby zrzucić materiały, chociaż dostępne są niektóre, które mogą podnieść materiały przed zrzuceniem lub obrócić się z boku na bok.
Wywrotki mogą również przypominać ładowacze czołowe, które są innym typem ciągnika. W przeciwieństwie do ładowacza czołowego, kontener wywrotki zwykle nie może pełnić funkcji czerpaka do zbierania materiałów. Zamiast tego gruz budowlany lub inne przedmioty są umieszczane w kontenerze przez inną maszynę, czasami przez koparkę lub ładowarkę czołową.
Większość wywrotek jest napędzana olejem napędowym, a wczesne modele często wykorzystywały jednocylindrowy silnik uruchamiany za pomocą ręcznej korby. Te wczesne jednostki mogły zwykle przewozić od jednej do dwóch ton materiału (900 do 1,800 kg), a zbiorniki były obsługiwane ręcznie. Kierowca może zwolnić zatrzask, który pozwoli przechylić się do przodu i zrzucić jego zawartość. Ponieważ nie było hydrauliki, skrzynia musiała być następnie podnoszona z powrotem na miejsce ręcznie.
Późniejsze konstrukcje mogą obsługiwać ponad dziesięć ton (9,000 XNUMX kg) i zazwyczaj wykorzystują hydraulikę do obsługi pojemników. Wywrotki są nadal powszechnie napędzane silnikami wysokoprężnymi, chociaż zazwyczaj stosuje się większe, wielocylindrowe silniki. Większość wywrotek jest kierowana przegubowo w środku, co jest znane jako sterowanie obrotowe. Mimo że nowoczesne wywrotki zazwyczaj nie mają zamkniętych kabin, powszechnie stosują pewną formę ochrony przed przewróceniem dla bezpieczeństwa kierowcy.