Τα βασικά για την καλωδίωση του βαρούλκου είναι απλά και το πιο σημαντικό καθήκον της καλωδίωσης, εκτός από την παροχή ρεύματος στο βαρούλκο, είναι να αποφύγετε τα ηλεκτρικά σορτς. Η χρήση σύρματος πολύ καλής ποιότητας είναι απαραίτητη κατά την καλωδίωση με βαρούλκο, όπως και η χρήση άφθονων πλαστικών δεμάτων με φερμουάρ για να μην κινείται η καλωδίωση. Το κινούμενο σύρμα οδηγεί σε τριμμένο σύρμα, το οποίο οδηγεί σε σορτς. Όλες οι καλωδιώσεις του βαρούλκου πρέπει να συνδέονται στην επάνω θέση της μπαταρίας του οχήματος χωρίς εξαιρέσεις, ποτέ. Το τελευταίο απαραίτητο κατά την καλωδίωση οποιουδήποτε βαρούλκου είναι να βεβαιωθείτε ότι έχετε περάσει το καλώδιο γείωσης από το βαρούλκο πίσω στον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας.
Η καλωδίωση ενός βαρούλκου απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό και επιμέλεια για να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες. Ο πρώτος κανόνας στην καλωδίωση βαρούλκου είναι να χρησιμοποιείτε σύρμα πολύ υψηλής ποιότητας. Κάποιο σύρμα είναι λιγότερο ακριβό επειδή είναι κατώτερο προϊόν. Το καλό σύρμα καλύπτεται ομοιόμορφα με μόνωση υψηλής ποιότητας και τα νήματα του σύρματος είναι πολύ σκληρά. Ενώ το καλύτερο σύρμα είναι πιο ακριβό, θα μπορούσε να σώσει όχι μόνο ένα βαρούλκο αλλά και ένα όχημα μειώνοντας τον κίνδυνο πυρκαγιάς ηλεκτρικής ενέργειας. Το δεύτερο πιο σημαντικό γεγονός που πρέπει να θυμάστε όταν καλωδίωση βαρούλκου είναι να μην εγκαταστήσετε μια ασφάλεια στο καλώδιο τροφοδοσίας του βαρούλκου.
Τα περισσότερα βασικά στοιχεία της ηλεκτρικής καλωδίωσης επιμένουν στην τοποθέτηση μιας ασφάλειας στη γραμμή τροφοδοσίας, ωστόσο, η τεράστια ποσότητα ισχύος που χρησιμοποιείται κατά την τροφοδοσία ενός βαρούλκου θα καεί συνήθως οποιαδήποτε ασφάλεια στην αγορά. Η εξάλειψη μιας ασφάλειας όταν η καλωδίωση βαρούλκου απαιτεί όλες τις πτυχές της εργασίας καλωδίωσης να είναι επιτόπου, καθώς δεν υπάρχει ασφάλεια για προστασία από βραχυκυκλώματα στο σύστημα. Είναι επιτακτική ανάγκη όλες οι καλωδιώσεις να είναι συνδεδεμένες στην επάνω θέση της μπαταρίας. Οι μπαταρίες που έχουν και την επάνω και την πλαϊνή στήλη χρησιμοποιούν συνήθως μια μικρότερη λωρίδα μολύβδου για να συνδέσουν τη θέση της πλαϊνής ανάρτησης με την τροφοδοσία της επάνω ανάρτησης. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να καίει η μικρή λωρίδα κάτω από την τεράστια πίεση της χρήσης του βαρούλκου.
Είναι επίσης επιτακτικό να χρησιμοποιηθούν πολλά πλαστικά φερμουάρ για να αποτρέψουν την κίνηση των καλωδίων στο χώρο του κινητήρα. Η μετακίνηση καλωδίων θα οδηγήσει τελικά σε τριβή και βραχυκύκλωμα. Αυτή η ζημιά στο καλώδιο μπορεί να οδηγήσει σε χαλασμένο βαρούλκο ή πυρκαγιά οχήματος.
Perhapsσως το πιο κρίσιμο σημείο στην καλωδίωση βαρούλκου είναι να τρέχετε πάντα το καλώδιο γείωσης πίσω στην μπαταρία. Κατά την καλωδίωση βαρούλκου, το καλώδιο που περνά από το βαρούλκο στο πλαίσιο μπορεί να είναι βαρύτερο από το καλώδιο από τη γείωση της μπαταρίας στο πλαίσιο. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το σύρμα από την μπαταρία στο πλαίσιο να καεί στα δύο υπό το φορτίο του βαρούλκου. Η λειτουργία του καλωδίου γείωσης από την καλωδίωση του βαρούλκου στην μπαταρία θα εξαλείψει αυτό το πιθανό πρόβλημα.