Οι ράμπες οχημάτων παντός εδάφους (ATV) απαιτούνται συχνά για τη φόρτωση ενός ATV σε ένα ρυμουλκούμενο ή σε ένα φορτηγό προκειμένου να το μεταφέρουν. Αυτές οι ράμπες ATV μπορεί να είναι οτιδήποτε από μια ξύλινη σανίδα έως μια εμπορικά παραγόμενη μονάδα ράμπας αλουμινίου. Οι ράμπες ATV έχουν σχεδιαστεί ως συμπαγείς μεμονωμένες μονάδες, αναδιπλούμενες μονάδες ράμπας και συνδυαστικές πτυσσόμενες και αρθρωτές ράμπες που μπορούν να αποθηκευτούν κάτω από το ATV μετά τη φόρτωσή τους. Οι ράμπες προσφέρονται συνήθως σε διάφορα μήκη για να επιτρέψουν στις μονάδες να χωρέσουν σε μια ευρεία γκάμα οχημάτων, από δικίνητα έως τετρακίνητα κρεβάτια φορτηγών, καθώς και ρυμουλκούμενα.
Το κοινό ATV είναι πολύ στενό για να χρησιμοποιεί ράμπες που έχουν σχεδιαστεί για να φορτώνουν ένα αυτοκίνητο σε ρυμουλκούμενο. Οι ράμπες ATV έχουν σχεδιαστεί για να βρίσκονται στο πίσω άκρο ενός ρυμουλκούμενου ή ενός κιβωτίου φορτηγού, το οποίο παρέχει επαρκή γωνία για την εύκολη φόρτωση του ATV. Πολλές από τις ράμπες ATV που κατασκευάζονται στο εμπόριο είναι κατασκευασμένες από κανάλι αλουμινίου με στρογγυλή ράβδο αλουμινίου συγκολλημένη για να σχηματίσει μια ράμπα που μοιάζει με σκάλα. Μια αντιολισθητική ταινία εφαρμόζεται συχνά στο λείο απόθεμα αλουμινίου για να παρέχει ένα μέτρο πρόσφυσης για την κίνηση του ATV στη ράμπα. Μερικές από τις πρώτες εμπορικά κατασκευασμένες ράμπες ATV ήταν κατασκευασμένες από χάλυβα που ήταν πολύ βαρύ και δυσκίνητο στη χρήση.
Μικροί βραχίονες αλουμινίου κατασκευάζονται και πωλούνται για να στερεωθούν στο άκρο μιας ξύλινης σανίδας, δημιουργώντας έτσι μια ράμπα. Αυτός ο τύπος ράμπας, αν και φθηνός, είναι επίσης βαρύς και αδέξιος στη χρήση. Περιστασιακά, αυτές οι ράμπες που κατασκευάζονται στο σπίτι θα γλιστρήσουν από το κρεβάτι του φορτηγού ή το τρέιλερ, με αποτέλεσμα το ATV να πέσει ξαφνικά στη μία πλευρά, με αποτέλεσμα μια επικίνδυνη πτώση και τον περιστασιακό τραυματισμό του αναβάτη του ATV. Ορισμένα κιτ ράμπας λαμβάνουν υπόψη αυτή τη μεμονωμένη ολίσθηση ράμπας και προτείνουν να στερεώσετε τις δύο ράμπες ATV μαζί με ένα μήκος σχοινιού. Το δέσιμο των δύο ράμπων μεταξύ τους μπορεί να εξαλείψει τον διαχωρισμό των δύο ράμπων, ωστόσο, αυξάνει επίσης το βάρος των ράμπων συνδέοντας τις δύο ράμπες σε ένα ενιαίο πακέτο.
Οι εμπορικά κατασκευασμένες ράμπες ATV συχνά συνδέονται ως ενιαία μονάδα που διπλώνεται μεταξύ τους όταν δεν χρησιμοποιούνται. Αυτό δημιουργεί μια ενιαία επίπεδη μονάδα που μπορεί να αποθηκευτεί στο κρεβάτι του φορτηγού, στο ρυμουλκούμενο ή ακόμα και στο εσωτερικό της καμπίνας του φορτηγού. Άλλα κιτ ράμπας ATV έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζονται, να αποθηκεύουν και να βγαίνουν από ένα ρυμουλκούμενο, δημιουργώντας ένα αυτόνομο σύνολο ράμπων ATV που αποθηκεύονται εύκολα κάτω από το τρέιλερ όταν δεν χρησιμοποιούνται.