Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι τροχιών γκαραζόπορτας, αλλά το καθένα έχει αρκετές παραλλαγές. Το πρώτο στυλ είναι μια κατακόρυφη ράγα για εναέριες πόρτες που ανυψώνονται προς τα πάνω. Οι ράγες συρόμενων θυρών είναι ο δεύτερος τύπος, που χρησιμοποιούνται για πόρτες που ταξιδεύουν στο πλάι. Τα στυλ κάθετης τροχιάς συνήθως διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο της πόρτας που χρησιμοποιείται.
Οι κάθετοι ανελκυστήρες τροχιάς γκαραζόπορτας διατίθενται σε τρία βασικά στυλ. Η πιο κοινή οικιακή εφαρμογή ονομάζεται τυπική τροχιά ανύψωσης. Αυτός ο τύπος τρέχει κάθετα περίπου 76 ίντσες (1.93 m) και στη συνέχεια καμπυλώνει σε οριζόντια κατεύθυνση στο εσωτερικό του γκαράζ. Οι τυπικές ράγες ανύψωσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πόρτες με θόλο και ανασυρόμενες πόρτες. Η πόρτα με θόλο είναι ο τύπος που αιωρείται ελαφρά προς τα έξω καθώς ανοίγει.
Αυτοί οι ίδιοι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται συχνά και σε βιομηχανικούς ή εμπορικούς χώρους. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ένα τμήμα του είναι σχεδόν ίδιο με την τυπική τροχιά ανύψωσης. Ωστόσο, μια δεύτερη κατακόρυφη τροχιά ανύψωσης τοποθετείται πάνω από αυτή την πρώτη, αλλά έχει υποχωρήσει ελαφρώς. Αυτή η απόσταση επιτρέπει χώρο για ένα συγκρότημα ελατηρίου, το οποίο προσθέτει αντοχή στην ανύψωση και διευκολύνει το άνοιγμα και τη λειτουργία των βαρύτερων εμπορικών θυρών.
Ο τρίτος τύπος είναι το σύστημα υψηλής ανύψωσης, το οποίο μπορεί να βρεθεί σε οικιακές εφαρμογές με υψηλά ύψη οροφής μέσα στο γκαράζ. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιεί συνδυασμό τόσο του τυπικού όσο και του κατακόρυφου συστήματος ανύψωσης. Σε μια υψηλή ανύψωση, μια κατακόρυφη τροχιά συνδέεται με μια μικρή οριζόντια τροχιά και στη συνέχεια με μια δεύτερη κατακόρυφη τροχιά.
Οι συρόμενες γκαραζόπορτες έχουν δύο οριζόντιες ράγες, μία στο επάνω μέρος και μία στο κάτω μέρος της πόρτας. Αυτά χρησιμοποιούνται για πόρτες πάνελ με μεντεσέδες που τους επιτρέπουν να λυγίζουν ή να διπλώνουν στα πλαϊνά τοιχώματα του γκαράζ. Οι πόρτες που λειτουργούν σε συρόμενες ράγες δεν προσθέτουν επιπλέον βάρος στην οροφή του γκαράζ.
Οι γκαραζόπορτες με ρολό λειτουργούν μόνο με κάθετη τροχιά. Αυτές οι πόρτες κατασκευάζονται με οριζόντια τμήματα που τυλίγονται μέσα σε ένα οριζόντιο συγκρότημα τυμπάνου. Η κυλινδρική πόρτα αποθηκεύεται ακριβώς πάνω από το άνοιγμα του γκαράζ και δεν απαιτεί χώρο μέσα στον κύριο χώρο του γκαράζ.
Οι σύγχρονες ράγες γκαραζόπορτας συνήθως κατασκευάζονται από γαλβανισμένο χάλυβα για αντοχή και προστασία από τη διάβρωση. Οι παλιότερες πίστες συχνά χρησιμοποιούσαν απροστάτευτο ατσάλι, το οποίο στη συνέχεια βάφτηκε και προσέφερε ελάχιστη αντίσταση στη σκουριά. Ισχυρές, ανθεκτικές ράγες γκαραζόπορτας είναι σημαντικές για την καλύτερη λειτουργία των αυτόματων γκαραζοπορτών.
Είναι σύνηθες φαινόμενο οι ράγες της γκαραζόπορτας να καταστραφούν λόγω της διάβρωσης που προκαλείται από την έκθεσή τους σε άλατα του δρόμου. Τέτοιες ζημιές από το αλάτι συμβαίνει επίσης συχνά σε γκαράζ που εκτίθενται στο αεράκι του ωκεανού. Άλλα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν περιλαμβάνουν κόπωση μετάλλου ή μετατόπιση της βάσης του ίδιου του γκαράζ. Ο καθαρισμός και η ευθυγράμμιση τροχιών και κυλίνδρων μπορούν να διατηρήσουν την ομαλή λειτουργία του συστήματος.