Υπάρχουν πολλές διαστάσεις τροχαλίας που πρέπει να ληφθούν από ένα σύστημα τροχαλίας, συμπεριλαμβανομένου του μήκους του ιμάντα, του λόγου ταχύτητας του συστήματος και της διαμέτρου του βήματος του ιμάντα. Ο λόγος ταχύτητας υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τις περιστροφές ανά λεπτό (RPMs) ή τις περιφέρειες του οδηγού και των κινούμενων τροχαλιών. Αν και η διάμετρος του βήματος της ζώνης δεν χρειάζεται συχνά, αυτή η διάσταση μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί.
Η πρώτη διάσταση που πρέπει να μετρηθεί είναι το μήκος μιας ζώνης μεταξύ δύο τροχαλιών. Ένας απλός τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να πάρετε ένα κομμάτι σπάγκου, να το τυλίξετε γύρω από τις δύο τροχαλίες και να σημειώσετε το σημείο που το άκρο του κορδονιού ακουμπά ένα άλλο σημείο του κορδονιού. Πάρτε ένα μεζούρα ή μεζούρα και μετρήστε από την άκρη του κορδονιού μέχρι το σημειωμένο μέρος του κορδονιού.
Η επόμενη από τις διαστάσεις της τροχαλίας που μπορείτε να μετρήσετε είναι ο λόγος ταχύτητας. Για να λάβετε αυτήν τη μέτρηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε τις στροφές ανά λεπτό είτε τις περιφέρειες της τροχαλίας οδηγού και της κινητήριας τροχαλίας. Για ένα σύστημα τροχαλίας όπως αυτά που υπάρχουν σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου, το RPM μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας έντυπα ή ηλεκτρονικά εγχειρίδια ενός συγκεκριμένου κινητήρα ή τη χρήση στροφόμετρου. Πιθανότατα θα γνωρίζετε ήδη τις στροφές ανά λεπτό της τροχαλίας οδηγού, αλλά όχι την κινούμενη τροχαλία. Εάν γνωρίζετε τις στροφές ανά λεπτό και των δύο τροχαλιών, μπορείτε να διαιρέσετε τις στροφές ανά λεπτό της τροχαλίας οδηγού με τις στροφές ανά λεπτό της κινούμενης τροχαλίας. Διαφορετικά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις περιφέρειες της τροχαλίας οδηγού και της κινούμενης τροχαλίας για να προσδιορίσετε την αναλογία ταχύτητας.
Λάβετε τις περιφέρειες τόσο της τροχαλίας οδηγού όσο και της κινούμενης τροχαλίας μετρώντας τις ακτίνες και των δύο τροχαλιών. Για να προσδιορίσετε την ακτίνα, μετρήστε κατά πλάτος από τη μία άκρη του τροχού της τροχαλίας προς το κέντρο. Πολλαπλασιάστε την ακτίνα με 2 π (pi) και θα έχετε την περιφέρεια του τροχού της τροχαλίας. Κάντε αυτό και για τους δύο τροχούς τροχαλίας για να λάβετε δύο τιμές περιφέρειας. Στη συνέχεια, διαιρέστε την περιφέρεια της κινητήριας τροχαλίας με την περιφέρεια της τροχαλίας οδηγού για να λάβετε την αναλογία ταχύτητας του συστήματος.
Ο λόγος ταχύτητας είναι μια από τις βασικές διαστάσεις της τροχαλίας που πρέπει να γνωρίζετε για κάθε σύστημα τροχαλίας που βρίσκεται σε μηχανήματα όπως κινητήρες αυτοκινήτων ή βιομηχανικοί ιμάντες μεταφοράς. Χρησιμοποιείται για να προσδιορίσει πόση εργασία εκτελείται και πόση ισχύς ασκείται σε ένα σύστημα, το οποίο είναι γνωστό ως μηχανικό πλεονέκτημα. Ως παράδειγμα αυτής της ιδέας, τα ποδήλατα έχουν πολλαπλές ρυθμίσεις ταχύτητας — ή αναλογίες ταχύτητας — για να αυξάνουν ή να μειώνουν τον φόρτο εργασίας που χρησιμοποιεί ένας ποδηλάτης για να κάνει πετάλι. Στους κινητήρες αυτοκινήτων, ο λόγος ταχύτητας χρησιμοποιείται για την αύξηση της ροπής εξόδου ή της ταχύτητας εξόδου.
Μία από τις διαστάσεις της τροχαλίας που μπορεί να χρειαστείτε, αλλά όχι απαραίτητα να μπορείτε να αποκτήσετε, είναι η διάμετρος του βήματος ενός ιμάντα. Αυτή είναι η διάμετρος των νημάτων που βρίσκονται μέσα στον ιμάντα. Είναι δυνατό, αλλά όχι πρακτικό, να μετρηθεί αυτό. Αντίθετα, μπορείτε να συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο για ένα συγκεκριμένο κομμάτι μηχανήματος ή να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρονική αριθμομηχανή με τις μετρημένες διαστάσεις της τροχαλίας του συστήματος.