Există mai multe tipuri de paturi de demolare utilizate la fabricarea camioanelor de remorcare sau a mașinilor de demolare, de la un simplu braț până la designul roll-back. În aplicațiile grele de remorcare, paturile duble, de tip pivotant, sunt utilizate în mod obișnuit datorită capacității acestui tip de mașină de a trage simultan în două direcții diferite sau în unghiuri diferite. Cea mai familiară imagine pe care cei mai mulți oameni o păstrează în memoria lor despre camioane de tractare sau paturi de depanare este cea a unui vehicul care este ridicat de bara de protecție de un cârlig care duce de la brațul de demolare. În realitate, designul modern al camionului de remorcare nu se ridică deloc cu brațul; în schimb, camionul de remorcare ridică și remorcă un vehicul printr-un aparat cunoscut sub numele de ridicător de roți, care se extinde din spatele platformelor moderne de demolare.
Deși nu sunt utilizate în mod obișnuit pentru remorcarea de bază a unui vehicul, cele mai multe paturi de distrugere au un braț situat în centrul patului. Cele mai vechi versiuni ale brațului de demolare constau dintr-un braț de oțel montat solid, care includea un scripete pivotant montat la capătul brațului. Un tambur mare care conținea cablu de oțel greu a fost acționat de la o priză de putere (PTO), alimentată de motor, prin transmisia camionului. Cablul a fost trecut pe braț și prin scripete, unde a fost fixat de un cârlig de oțel. Cârligul a fost atașat de vehiculul care era remorcat și cablul a fost înfășurat pe tambur, ridicând roțile vehiculului de pe șosea și permițând remorcarea acestuia.
Paturile moderne de depanare conțin unul sau mai multe brațe hidraulice care pot fi ridicate, coborâte și balansate la stânga și la dreapta de cilindri hidraulici alimentați de o pompă hidraulică pe motorul camionului. Brațele au cablu de oțel care rulează în sus și iese dintr-un scripete montat la capăt, similar versiunilor anterioare. Acest cablu, totuși, este de obicei controlat de un motor troliu electric. Brațele sunt folosite mai mult pentru recuperarea unui vehicul distrus și pentru ridicarea unui vehicul pe un terasament sau un obstacol similar. Ridicarea propriu-zisă a vehiculului se realizează prin utilizarea unui dispozitiv de ridicare a roților, un aparat acționat hidraulic montat pe spatele camionului de tractare.
Alte versiuni de paturi de distrugere sunt unități de rulare înapoi. Aceste paturi de distrugere sunt o platformă acționată hidraulic care se înclină în sus pentru a permite ca vehiculul să fie transportat pe pat. Odată așezate, vehiculul și patul sunt coborâte înapoi într-o poziție plană și transportate. Există paturi de distrugere în multe dimensiuni, de la cele montate pe o camionetă medie până la unități mari montate pe un șasiu de semicamion.