Air Scooter este un tip de elicopter ultraușor produs de o companie privată pentru vânzarea consumatorilor. Scooterul cu aer este unul dintre numeroasele vehicule ultraușoare care au fost pregătite pentru piață în ultimii ani și este, fără îndoială, cel mai cunoscut și popular. Deși ultraușoarele există de câțiva ani și chiar au existat ca truse, producția de ultraușoare de ultimă generație pentru consumatori este o piață relativ nouă.
Ultralights au apărut în anii 1970 și 1980, când s-a dezvoltat o mișcare în creștere a fluturașilor de agrement. Acești oameni aveau dorința de a zbura fără a investi sumele destul de mari de bani chiar și în cele mai ieftine dintre aeronavele complete. Drept urmare, diferite autorități de aviație din întreaga lume au intervenit și au dezvoltat reglementări minime pentru a ajuta acești oameni să poată zbura la prețuri accesibile, menținând în același timp un anumit nivel de verificări de siguranță. În cea mai mare parte, reglementările din jurul ultrauşoarelor privesc atât greutatea, cât și viteza, iar aceste cifre diferă de la o țară la alta.
De exemplu, în Statele Unite o ambarcațiune ultrauşoară este considerabil mai ușoară decât în orice altă țară, clasificarea cunoscută sub numele de aeronave sport ușoare aderând mai strâns la definițiile ultrauşoare ale altor națiuni. În Statele Unite, o ambarcațiune ultrauşoară trebuie să cântărească mai puțin de 254 de lire sterline (115 kg) când nu este alimentată cu combustibil și poate stoca doar până la cinci galoane (19 litri) de combustibil. În plus, nu trebuie să poată depăși 64 mph (102 kmh). Ultrauşoarele nu necesită nicio certificare şi nici un antrenament, dar pot fi zburate doar în timpul zilei şi în zone nepopulate.
Air Scooter II, ambarcațiunea principală de la Air Scooter, a fost proiectată de Elwood „Woody” Norris, un inventator care și-a făcut bani cu alarme de înlocuire a șoldului și difuzoare stereo. Air Scooter II cântărește aproape exact 254 kg fără combustibil și poate transporta până la 115 kg de marfă și pasageri. Vehiculul este menit să zboare la aproximativ 350 de picioare (159 m), deși are o altitudine maximă de aproximativ 50 de picioare (15 m). Air Scooter II a fost într-o dezvoltare întârziată de ani de zile, iar în prezent nu există o dată de producție anunțată.
Întârzierea producției a fost observată ca fiind rezultatul producției unui produs alternativ, AeroTwin Engine™. Motorul este același motor folosit în prototipurile Air Scooter II, dar este ambalat singur, mai degrabă decât ca parte a unui pachet complet. Când Air Scooter II devine disponibil pentru cumpărare cu amănuntul, prețul estimat este de aproximativ 50,000 USD, ceea ce îl face mult mai scump decât un ultraușor auto-construit.
Există puțină concurență în lumea vehiculelor ultraușoare pre-asamblate, de ultimă generație, o singură companie din lume producând cu adevărat un produs similar. Această companie, Gene Corporation, din Japonia, vinde GEN H-4, un elicopter personal similar. GEN-H4 se vinde în Statele Unite prin intermediul AceCraft USA și se vinde cu amănuntul ca kit pentru aproximativ 30,000 USD. În restul lumii, ambarcațiunile ultraușoare pot fi destul de mai grele decât în Statele Unite și există și alte modele disponibile la vânzare care în Statele Unite s-ar vinde ca avioane sport ușoare, inclusiv Vampire MK1, Ikarus C42. , și Quicksilver MXII.