Grinzile structurale sunt utilizate în construcția de poduri, clădiri comerciale și case. O grindă în consolă este de obicei o piesă orizontală susținută doar la un capăt sau susținută la ambele capete și fără sprijin în mijloc. Deformarea cantilever este cantitatea de mișcare verticală care va avea loc atunci când sarcini suplimentare sunt plasate pe grinda.
Podurile folosesc grinzi structurale pentru a susține încărcăturile vehiculelor și pietonilor. Restricțiile de proiectare sau de teren pot cere ca suporturile grinzii să fie plasate la un capăt al grinzii sau în poduri numai la capete pentru a permite o zonă deschisă sub pod. Aceste grinzi în consolă pot fi susținute la un capăt din motive estetice sau artistice de proiectare sau pentru că terenul poate fi nepotrivit pentru suporturi de pod la celălalt capăt. Podurile mobile, care se pot deschide și închide pentru a permite trecerea navelor, se bazează adesea pe sisteme de grinzi în consolă pentru a le permite să se încline sau să se deschidă.
Clădirile folosesc grinzi pentru a susține planșeele și transferă sarcinile pe suporturi verticale numite stâlpi. Grinzile în consolă din clădiri creează planuri de etaj deschise cu coloane de sprijin minime. Grinzile în consolă cu un singur suport sunt adesea folosite pentru balcoane, alei pietonale sau linii extinse de acoperiș.
Când o grindă este plasată într-o structură, sarcinile trec orizontal la ambele capete dacă sunt susținute acolo, dar grinda se mișcă în jos în centru sub sarcină. O grindă în consolă susținută la un capăt se va îndoi la capătul liber atunci când se adaugă sarcini și de la sarcina structurii în sine. Aceasta este deformarea în consolă și este important să se determine efectul sarcinilor înainte de construcție. Adăugarea suportului structural din cabluri sau alte grinzi poate ajuta la reducerea deformarii și permite limite de sarcină acceptabile mai mari.
Cantitatea de deviere în consolă depinde de mai mulți factori. Lemnul, oțelul sau plasticul au toate cantități diferite de deformare sub sarcină. Lungimea fasciculului va crea diferite sarcini statice, sau sarcini datorate greutății, și sarcini dinamice, care sunt sarcini cauzate de mișcarea persoanelor sau a vehiculelor. Poziția sarcinii este foarte importantă pentru înțelegerea deformarii cantilever, deoarece o sarcină la un moment dat va crea caracteristici de îndoire diferite decât o sarcină răspândită pe lungimea grinzii.
Designerii proiectează în mod normal grinzile pentru sarcini maxime așteptate și un factor de siguranță. Un pod va transporta sarcini diferite în funcție de trafic și de factorii pietonali, cum ar fi ora din zi. În mod normal, studiile sunt efectuate pentru un proiect de pod propus pentru a determina densitatea maximă a traficului.
Sarcinile de proiectare a clădirii sunt afectate de mobilier, gradul de ocupare și condițiile de vânt. Inginerii structurali au disponibile tabele de date pentru diferite modele de etaj, lungimi ale grinzilor și materiale. Datele vântului pot fi determinate din condițiile meteorologice istorice din zonă. Pe măsură ce clădirea se confruntă cu diferiți oameni sau încărcări ale vântului, cantitatea de deviere în consolă se modifică în mod regulat. Datele de proiectare vor include aceste modificări și cote suplimentare de siguranță.