O curea de cauciuc este adesea folosită ca bandă transportoare într-un cadru de producție. Suprafața netedă a curelei de cauciuc permite articolelor să circule fără teama de deteriorare a suprafeței pieselor. În comparație cu un sistem de transport metalic, transportorul cu bandă de cauciuc este mult mai silențios și curge fără probleme peste orice variație de înălțime a podelei pe măsură ce trece prin fabrică. Deși termenul de bandă de cauciuc este aplicat transportorului, banda reală nu este cauciuc pur. Cureaua este de fapt construită din chingi acoperite cu cauciuc ranforsat, care constă adesea din Kevlar sau chingă metalică.
Înainte de utilizarea unei benzi de cauciuc, multe sisteme de benzi transportoare aveau goluri mari care permiteau pieselor să cadă sau să se blocheze. Introducerea curelei de cauciuc a ajutat la reducerea daunelor cauzate de golurile din alte tipuri de curele. În timp ce trecerea la sistemul de cauciuc a fost costisitoare, în curând a început să se plătească de la sine, deoarece numărul daunelor legate de transportoare a început să înceteze. Costurile operaționale au început, de asemenea, să scadă, deoarece un singur motor electric era capabil să alimenteze o întreagă centură. Anterior, mai multe curele metalice mai scurte erau folosite la unison, fiecare cu propriul motor și sistem de antrenare.
Sistemul de transportoare din cauciuc necesită, de asemenea, mai puține reparații și întreținere manuale decât transportoarele metalice de stil vechi. Unitățile metalice s-ar putea îndoi, iar acest lucru ar duce adesea la blocarea transportorului de un scripete undeva pe lungimea transportorului. Adesea, echipajele de reparații au nevoie de mai multe treceri în sus și în jos pe transportor doar pentru a localiza blocajul. Odată localizat, transportorul a fost fie îndoit înapoi în poziție, fie a fost instalată o nouă secțiune de înlocuire a transportorului.
Deteriorarea este posibilă și cu transportorul cu bandă de cauciuc. În mod obișnuit, poate apărea o rupere sau o ruptură a cauciucului, considerând că este necesară oprirea transportorului și efectuarea reparațiilor. Acest lucru, totuși, este un eveniment rar. În cazul în care există o rupere, cureaua de cauciuc este de obicei reparată folosind o capsă de sârmă sau o serie de capse. Capsele permit curelei o flexibilitate continuă și capacitatea de a menține o suprafață destul de netedă, deoarece capsele nu ies peste centură.
Benzile transportoare din cauciuc sunt utilizate și în condiții de exterior. Senila de cauciuc nu este predispusă la rugină și nu necesită întreținere suplimentară pentru a funcționa în exterior în orice condiții meteorologice. Versatilitatea este principalul motiv pentru care sistemul transportor cu bandă de cauciuc înlocuiește șenile de oțel la nivel mondial.