O sudură cu fișă este utilizată pentru a fixa două bucăți de metal împreună cu ajutorul unui sudor. La unirea pieselor, se face o gaură în piesa de sus și se pune peste cea de jos. Se realizează apoi o sudură prin trecerea unui cordon în interiorul găurii, ținând astfel cele două piese împreună. Când reparați caroseria auto, acest tip de sudură este adesea folosit la înlocuirea panourilor caroseriei. Rezultatul final seamănă cu o sudură în puncte prin faptul că este circulară.
Atunci când se îmbină două grosimi diferite de metal, sudura cu dop este adesea sudura preferată. Prin sudarea piesei superioare subțiri la o piesă inferioară mai groasă, se poate produce o sudură puternică. În timp ce acest tip de sudură este folosit ocazional pentru a conecta două foi groase de oțel împreună, este în primul rând o sudură metalică subțire. Când fac unul, sudorii trebuie să fie atenți să nu ardă piesa de metal de jos.
Sudura este folosită și la sudarea unei tije în interiorul unei țevi. Atunci când potrivirea este de așa natură încât tija sau șurubul se potrivește perfect în interiorul unui tub tubular, se realizează un orificiu în tub și se folosește o sudură cu dop pentru a fixa tija în interiorul acestuia. Ocazional, această metodă este folosită și la sudarea țevilor de evacuare subțiri pe un vehicul. Odată ce secțiunile de evacuare sunt instalate, conducta este sudată folosind această metodă pentru a securiza sistemul de sub vehicul.
În anii 1960, hot rodders foloseau această sudură atunci când creau roți de oțel inversate. După găurirea sudurilor prin puncte care țineau centrele roților de oțel în interiorul roților, centrele au fost răsturnate sau inversate. Acest lucru a dus la roți adânci. Odată așezați în poziție, centrele au fost re-sudate prin locațiile de sudură în puncte perforate și au fost create roți inversate. Roțile finisate au fost fie vopsite, fie cromate.
Această metodă este utilizată și la instalarea unei podele noi într-un vehicul vechi. Tava de podea ruginită este marcată, lăsând o cantitate mică de metal în jurul perimetrului pentru a fixa noua tavă de podea. Odată ce vechea tavă de podea este tăiată, noua tavă de podea este tăiată pentru a se potrivi perfect pe marginea perimetrului care a rămas. Sunt găurite mici găuri prin noua tavă de podea de la marginea acesteia, apoi tava este plasată în poziție în interiorul vehiculului. Noua podea este sudată la loc, creând o nouă podea.