Piața de schimb oferă piesele și componentele necesare pentru a crea un întreg vehicul de teren (ATV). ATV-ul aftermarket este adesea mai robust decât o unitate disponibilă în comerț datorită calității sporite a pieselor aftermarket. Construit pe un cadru de ATV aftermarket echipat cu un motor aftermarket, ATV-ul este de obicei similar cu o mașină fabricată comercial, totuși, construit cu piese superioare. Construit de obicei pentru utilizare competitivă, ATV-ul aftermarket profită de materiale mai ușoare, dar mai puternice, pentru a crea un ATV care este vizual același cu versiunea originală, dar cu beneficiile unei mașini de curse personalizate, unice.
Deși multe echipe de curse par să folosească mașini originale produse în fabrică în competiție, ele concurează de fapt cu un ATV aftermarket. Începând cu un cadru aftermarket fabricat din oțel ușor de crom-molibden sau cromoly, ATV-ul aftermarket este echipat cu componente de suspensie aftermarket concepute folosind geometrie și materiale îmbunătățite pentru a avea ca rezultat un ATV-ul cu manevrabilitate mai bună. ATV-ul aftermarket este, de asemenea, echipat cu un motor aftermarket, de obicei de două ori mai puternic decât designul original al motorului din fabrică. Această putere este posibilă prin utilizarea unui ansamblu rotativ mai avansat, mai ușor, format din pistoane, biele și carter, folosind, de asemenea, toleranțe mai exigente în timpul asamblarii.
Folosind amortizoare concepute pentru a permite deplasarea suplimentară a suspensiei, rebound și amortizare mai lină, precum și o rezistență îmbunătățită la căldură, ATV-ul aftermarket este mai bine echipat pentru a rezista rigorilor curselor și competiției decât originalul fabricat din fabrică. În mod obișnuit, punțile spate mai largi și mai puternice împodobesc mașina aftermarket pentru a oferi o călătorie mai stabilă atunci când negociați colțuri ascuțite. Pozițiile de montare îmbunătățite ale brațului oscilant din spate oferă mușcătura necesară în șină pentru a permite ATV-ului să accelereze din viraj și sărituri. Transmisia aftermarket oferă, de asemenea, un raport de transmisie mai bun și o gamă mai apropiată între schimburi pentru a îmbunătăți accelerația, nepermițând motorului să se blocheze între schimbările de viteză.
Una dintre cele mai vizibile modificări ale ATV-ului se observă în poziția de conducere îmbunătățită. ATV-ul aftermarket plasează pilotul într-o poziție mai bună de echilibru, permițând un control îmbunătățit și ușurință de condus atunci când încearcă să obțină cea mai mare performanță din mașină. O poziție mai înaltă a ghidonului permite călărețului să folosească toată puterea corpului și a umerilor atunci când conduce, în loc să folosească pur și simplu puterea brațului pentru a conduce mașina. În timp ce multe echipe aleg să folosească panourile originale ale caroseriei din plastic din fabrică pe ATV-ul aftermarket, materialele plastice aftermarket sunt, de asemenea, disponibile pentru a îmbunătăți aerodinamica pe măsură ce mașina zboară peste cele mai înalte sărituri.