Un bloc scurt este un subansamblu motor de automobile. Ansamblul, denumit în mod obișnuit bloc scurt, include de obicei blocul motor și ansamblul rotativ, care constă din arborele cotit, pistoane și biele și arborele cu came, complet cu set de sincronizare. Arborele cu came este inclus numai pe ansamblurile de blocuri scurte care nu au came deasupra capului. Lagărele și inelele de piston noi sunt, de asemenea, incluse în ansamblu.
Scenariul tipic care implică înlocuirea motorului unui automobil cu un ansamblu bloc scurt este atunci când a existat o deteriorare semnificativă a blocului motor sau a ansamblului rotativ, iar timpul nu permite reconstruirea motorului original. Costul prelucrarii unui bloc motor poate fi foarte scump. Deteriorarea pistonului implică aproape întotdeauna înlocuirea pieselor originale cu pistoane supradimensionate. Acest lucru necesită găurirea cilindrilor peste dimensiune și șlefuirea cilindrilor găuriți pentru a crea o suprafață pe care noile inele de piston să se poată etanșa.
Multe componente ale motorului original sunt schimbate pe un bloc scurt pentru a finaliza ansamblul motorului. Articole precum chiulasele sunt de obicei recondiționate și fixate pe bloc folosind garnituri de chiulasă noi. Pentru a completa partea superioară a motorului, sistemul de admisie și de livrare a combustibilului este, de asemenea, schimbat. Pe noul ansamblu motor sunt amplasate, de asemenea, galeriile de evacuare și toate accesoriile motorului, cum ar fi pompa de apă, alternatorul și pompa de servodirecție. Baia de ulei și suporturile motorului termină capătul inferior al motorului. O pompă de ulei nouă este aproape întotdeauna instalată în orice ansamblu de motor nou înainte de a instala baia de ulei.
Multe companii oferă ansambluri complete de blocuri care au fost construite folosind blocuri motoare recondiționate. Aceste ansambluri refabricate includ arbori cotiți și biele recondiționate, dar vor fi adesea construite cu pistoane noi. În cazul în care un mecanic determină că un motor înlocuit sau reconstruit este cel mai bun curs de acțiune pentru a răspunde nevoilor unui client, noul ansamblu este adesea o opțiune rentabilă în finalizarea reparației. Odată ce a fost luată decizia de a utiliza un nou ansamblu, vechiul motor este dezbrăcat de toate piesele necesare și trimis la un reconstructor ca miez reconstruibil.
Datorită calității pieselor de schimb, un bloc scurt re-fabricat este adesea egal sau superior motorului din fabrică găsit în majoritatea automobilelor. În cazul unui vehicul rar sau de colecție, blocul motor nu trebuie schimbat pentru a păstra valoarea vehiculului. Atunci când acesta este cazul, motorul original poate fi aproape întotdeauna reconstruit folosind piese de calitate.