Un boom vang este un dispozitiv care este atașat la brațul unei bărci cu pânze, grinda orizontală care trece de-a lungul fundului pânzei. Denumit uneori cureaua de lovire sau martingala, boom vang este de obicei o curea, dar poate fi și un stâlp metalic, o frânghie sau un sistem de scripete. Scopul său este de a trage brațul în jos și spre catarg pentru a se asigura că vela primește o cantitate maximă și adecvată de vânt.
În general, structura vangului brațului este aranjată astfel încât să conecteze porțiunea inferioară a catargului la un punct de pe braț care se află la aproximativ o treime din distanța de ieșire de la catarg. Forma rezultată este un triunghi dreptunghic, iar cureaua vang formează ipotenuza. Această configurație permite cel mai bun control al brațului, optimizând totodată spațiul din barcă, astfel încât echipajul să se poată mișca liber.
Boom vang este de obicei folosit atunci când navighează în aval, unde vântul vine din spatele bărcii. În această situație, vântul va sufla adesea vela, ridicând-o ușor în sus cu rafale mai mari de vânt. Această mișcare de ridicare poate crea uneori ineficiențe, deoarece face ca pânza să poată și să piardă vântul. Tabla principală are mult mai puțină implicare în controlul mișcării brațului atunci când navighează în acest unghi, reducând presiunea normală de stabilizare în jos a brațului.
În punctele coborâte ale velei, care includ porțiuni largi și curse în care vântul este cu cel puțin 45° în spatele bărcii față de linia centrală, marinarii pot strânge vela și brațul folosind vang-ul. Acest lucru reduce mișcările de ridicare, menținând brațul la un unghi mai orizontal, astfel încât să prindă cantitatea maximă de vânt. Marinarii ocazional vor strânge vang-ul brațului în timp ce navighează pe o rază de grindă, unde vântul este direct perpendicular pe vela. Această practică este de obicei cea mai bună dacă barca cu pânze nu are un călător, care este un dispozitiv care poate regla poziția foii de-a lungul brațului.
Când navigați în zilele cu vânt ușor, bara de braț ar trebui să fie slăbită în punctele din aval, deoarece vântul este mai puțin probabil să ridice vela în sus. Vântul adăugat în velă este de obicei un beneficiu mai mare decât mișcările mai fine ale brațului. În mod similar, zilele cu vânt puternic pot crea o presiune suplimentară asupra velei, așa că vang-ul trebuie slăbit pentru a elibera tensiunea adăugată.