Un camion trofeu este un anumit tip de vehicul off-road conceput pentru a funcționa la viteze extrem de mari pe teren accidentat. Aceste camioane au în general o cantitate semnificativă de suspensie, cadre și caroserie ușoare și motoare mari concepute pentru a propulsa vehiculul ușor înainte la viteze mari. Clasa de camioane cu trofee de curse trebuie să îndeplinească anumite specificații pentru a fi luate în considerare pentru intrarea în curse, deși pot exista unele variații de echipament și performanță de la camion la camion. Designul acestor vehicule este asemănător din punct de vedere estetic cu pickup-urile, dar cam aici se termină asemănările; aceste camioane nu sunt proiectate pentru a transporta sau a conduce pe drumuri.
Ampatamentul unui camion trofeu este probabil mai larg decât cel al unui camion legal; acest lucru se face pentru a îmbunătăți stabilitatea în viraje și manevrabilitatea pe teren accidentat. Cadrele camioanelor sunt de obicei construite la comandă din metale compozite ușoare, iar corpurile sunt în general realizate din fibră de sticlă ușoară. Motorul unui camion trofeu este de obicei un V8, care este excepțional de mare pentru un vehicul atât de ușor. Acest lucru permite șoferului camionului trofeu să atingă viteze mari chiar și pe teren accidentat sau în condiții nefavorabile.
Cursele sunt funcția principală a camionului trofeu, deși unele versiuni sunt, de asemenea, folosite pur și simplu pentru recreere off-road. Camioanele pur de agrement sunt mai puțin frecvente, deoarece costul construirii unui camion trofeu poate fi destul de mare. În cele mai multe cazuri, motorul camionului trebuie să fie fabricat de la aceeași firmă cu caroseria; acesta este, desigur, doar un regulament pentru concurenți și poate fi ignorat pentru șoferii de agrement. Anvelopele camionului tind să fie largi și vor avea o benzi de rulare agresive concepute pentru a spori stabilitatea și manevrarea chiar și pe teren accidentat sau noroi.
Vitezele mari deseori atinse de aceste camioane necesită o cantitate semnificativă de suspensie. Este posibil ca camionul să părăsească solul în anumite puncte, ceea ce înseamnă că suspensia și cadrul vor trebui să fie suficient de durabile pentru a face față greutății vehiculului pe măsură ce acesta coboară înapoi pe sol. Camioanele Trophy vor avea unități de suspensie foarte lungi, care pot afecta manevrarea camionului în viraje și la viteze mari, astfel încât șoferii acestor camioane au adesea nevoie de o cantitate suficientă de practică și de pregătire pentru a conduce camioanele în siguranță. Chiar și cu o cantitate semnificativă de antrenament, cursele sunt periculoase și sunt probabile accidente, așa că șoferul trebuie să poarte echipamentul de siguranță corespunzător în orice moment în timp ce se află în vehicul.