Un Glasspack este un tip de eșapament devenit popular în SUA în anii 1950. Constând dintr-un design direct, toba de eșapament Glasspack folosește un covor din fibră de sticlă ambalat în interiorul unui tub de oțel cu un centru de tub de oțel perforat. Evacuarea motorului și sunetul trec prin tubul de oțel perforat al tobei de eșapament Glasspack, iar sunetul este absorbit de ambalajul din fibră de sticlă. În timp ce multe companii au folosit acest design, câteva companii precum Cherrybomb, Thrush și Smitty’s au devenit simboluri culturale și au devenit de fapt sinonime cu porecla Glasspack.
Comercializată ca o componentă de evacuare de performanță, se spunea că toba de eșapament Glasspack reduce contrapresiunea și creează un sistem de evacuare cu curgere liberă. Pe măsură ce ambalajul din fibră de sticlă a început să se ardă din toba de eșapament, volumul eșapamentului a început să crească. Odată cu creșterea volumului, a venit și un zgomot scăzut. Acest zgomot a devenit sunetul emblematic al erei muscle car din anii 1960 în SUA. Producătorii de automobile ofereau amortizoare Glasspack ca opțiuni pentru vehiculele de performanță, dar acestea trebuiau instalate de către cumpărător.
În căutarea sunetului de performanță care provenea de la o pereche uzată de tobe de eșapament Glasspack, unii proprietari de mașini au început să toarne benzină în interiorul tobelor și să ardă covorașul din fibră de sticlă. Această metodă de „asezonare” a fibrei de sticlă a fost descurajată, iar după ce mai multe persoane au fost rănite de explozia de benzină, s-a auzit pe scena hot rod că practica ar trebui abandonată. Publicații precum revista Hot Rod au fost esențiale pentru a convinge oamenii să oprească această practică periculoasă.
Utilizarea amortizoarelor ambalate cu fibră de sticlă pentru utilizarea de performanță a făcut loc amortizoarelor de anulare a sunetului. Aceste amortizoare de anulare a sunetului nu folosesc nicio ambalare pentru a silenționa evacuarea unui vehicul. Mici bariere din oțel, de forme variate, sunt poziționate și sudate în interiorul corpului tobei de eșapament și sară și deviază evacuarea în sine. Ciocnirea eșapamentului în sine anulează frecvențele diferite în evacuare și creează o notă de evacuare definitivă.
Resurgerea nebuniei mașinilor musculare a dus la reapariția unor companii precum Cherrybomb. Lansarea amortizoarelor Glasspack în stil original de la Cherrybomb a fost prezentată pe vehiculele ediții speciale ale companiei Daimler-Chrysler Motors. Acești producători de tobe de eșapament au lansat, de asemenea, sisteme de evacuare pentru vehiculele în stil retro de la toți cei trei mari producători auto din SUA. Acum, un consumator poate achiziționa un Mustang, Challenger sau Camaro care nu numai că arată ca predecesorii lor din anii 1960, dar care sună ca și cum ar veni direct din era mașinilor musculare.