Cele mai multe automobile moderne de astăzi sunt pline de tehnologie și gadget-uri. Această tehnologie oferă atât confort, cât și eficiență în motorul și cabina unei mașini. Datorită acestei tehnologii avansate, este necesar un instrument de scanare de diagnosticare pentru depanarea problemelor din automobilele moderne. Acest instrument se conectează la portul procesorului computerului din vehicul și raportează orice anomalie cu coduri de eroare speciale.
Un sistem informatic de diagnosticare la bord (OBD-II) este sistemul informatic standard pentru majoritatea automobilelor de astăzi. Acest sistem a fost construit într-un efort de a ajuta producătorii de mașini să mențină standardele de emisii de combustibil. Sistemul OBD-II necesită un instrument special de scanare de diagnosticare pentru a citi codurile de eroare ale computerului. Acest sistem gestionează de obicei economia de combustibil, sincronizarea mașinii și caracteristicile de performanță.
Automobilele de astăzi au, de obicei, o lumină specială de verificare a motorului pe panoul de bord. Această lumină se aprinde atunci când sistemul de diagnosticare a mașinii recunoaște o condiție de defecțiune. Există multe cauze posibile care pot declanșa o lumină de verificare a motorului. Instrumentul de scanare de diagnosticare este folosit de mecanici pentru a determina ce eroare specifică de sistem cauzează defecțiunea. Fără acest instrument, diagnosticele ar fi extrem de dificile.
Mașinile mai vechi au fost construite în principal cu dispozitive mecanice cu automatizare limitată de diagnosticare. Acest lucru a necesitat ca un mecanic să aibă abilități de rezolvare a problemelor care erau mai mult o artă decât o știință. Mecanica de astăzi depinde de instrumentul de scanare de diagnosticare pentru a determina problemele mecanice ale vehiculului.
Versiunile inițiale ale instrumentului de scanare erau extrem de scumpe. Acest lucru a făcut ca reparația mașinii să fie practic imposibilă pentru un mecanic la domiciliu. În ultimul deceniu, instrumentul de scanare de diagnosticare a devenit mai accesibil. Astăzi este disponibil într-o unitate mică alimentată cu baterie și poate fi conectat cu ușurință la portul OBD-II al mașinii.
Instrumentul de scanare returnează coduri speciale care se bazează pe specificațiile computerului distribuitorului. Aceste coduri trebuie corelate cu un manual de reparații al dealerului pentru a determina starea defecțiunii. Majoritatea manualelor de reparații auto pot fi achiziționate direct de la dealer. Acest manual este un manual complet despre cum să remediați condițiile specifice de eroare din mașină.
Odată ce o mașină a fost reparată de un mecanic, sistemul OBD-II trebuie resetat. Această opțiune de resetare este de obicei efectuată cu instrumentul de scanare de diagnosticare. Eșecul resetarii sistemului va da șoferului citiri false ale codurilor de eroare. Aceasta este de obicei reprezentată de o lumină intermitentă a motorului de verificare după părăsirea atelierului de reparații. Singura altă metodă de resetare a acestei stări de eroare este deconectarea bateriei timp de câteva minute.