Un drept de drept maritim reprezintă o creanță asupra unei nave sau a unei alte nave de apă pentru muncă, servicii sau salarii neremunerate. Oferă securitate pentru a asigura plata oricărei persoane care face reparații sau asigură întreținere, asigurări, combustibil sau spațiu de andocare pentru aceste tipuri de ambarcațiuni precum și celor care lucrează pe navă. Garanțiile intră sub incidența legii amiralității și se aplică, de asemenea, oricăror daune sau vătămări cauzate de navă, indiferent dacă ambarcațiunea este ancorată.
Acest tip de garanție diferă de alte garanții asupra proprietății deoarece poate fi folosit pentru a pune o reținere asupra proprietății chiar dacă nava se află pe mare. O cală poate fi amplasată pe orice parte a ambarcațiunii care este capabilă să navigheze pe apă, inclusiv motoare, pompe, marfă, mobilier și accesorii, cum ar fi proviziile de pescuit. De asemenea, un drept de drept maritim poate fi folosit pentru a forța vânzarea unei nave sau a unei nave pentru a încasa o datorie neachitată. În conformitate cu legea amiralității, denumită „legea mării”, fiecare țară sau regiune definește modul în care se aplică un drept de drept maritim. Multe tratate internaționale au fost concepute pentru a crea statute mai uniforme.
Instanțele pun în aplicare un drept de drept maritim după ce un creditor depune acțiunea. După acordarea garanției, o navă poate fi sechestrată și deținută până când datoriile neachitate au fost rezolvate. Dacă proprietarul navei nu poate plăti sau nu dorește să plătească, ambarcațiunea poate fi vândută pentru a recupera sumele restante datorate. O licitație publică este cea mai comună formă de vânzare, iar navele sunt adesea vândute cu mult mai puțin decât valorează de fapt.
Drepturile maritime impun diverse termene de prescripție asupra proprietății maritime, în funcție de tipul de creanță solicitată și de legile regionale. De obicei, acestea variază de la șase luni pentru salariile neplătite la trei ani pentru vătămări corporale sau daune. Dacă o garanție maritimă este plasată pe marfă, aceasta este în general efectivă numai atâta timp cât mărfurile rămân pe navă. Legile care reglementează un drept de drept maritim oferă protecție împotriva întârzierilor nejustificate în depunerea unei acțiuni pentru a-i proteja pe cei care cumpără o navă între timp.
Există excepții de la lege pentru bărci sau alte ambarcațiuni depozitate în doc uscat, inclusiv hidroavione adăpostite într-un hangar. Există excepții de la privilegiile maritime și pentru barjele folosite ca restaurante care funcționează într-o locație permanentă și nu navighează în apă liberă. De asemenea, privilegiile maritime nu se aplică canoelor sau caiacelor care sunt folosite pentru promovarea turismului.