Un pod de conducte este un pod special construit care permite unei conducte să treacă peste râuri, pasaje de autostradă, râpe adânci sau zone de teren instabile sau vulnerabile din punct de vedere geologic sau ecologic. Conductele care traversează aceste poduri pot fi pentru a furniza un oraș cu apă dintr-un râu sau un rezervor sau către stațiile de irigare din plantațiile agricole mari. În plus, conductele pot transporta efluenți din operațiunile miniere către zonele de încărcare pentru transportul pe camioane sau pe calea ferată. Uneori, acestea transportă gaze naturale lichefiate din zona de procesare a unei fabrici către liniile de cale ferată sau porturi pentru încărcare în cisterne. Există uneori căi pietonale sau de întreținere lângă podurile de conducte.
Proiectarea unui pod de țevi trebuie să țină cont de greutatea țevilor atunci când transportă o sarcină completă și de efectele condițiilor meteorologice atât asupra țevilor în sine, cât și asupra podurilor care le țin. Inginerii efectuează teste de materiale ale materialelor care sunt utilizate în construcția podului de țevi și teste de stres structural și dinamic al proiectelor finalizate pentru modelele climatice și meteorologice așteptate în regiunea în care urmează să fie construit podul. Unele modele creează poduri care protejează resursele naturale valoroase și lasă cât mai puțină amprentă în zonele sălbatice. Ori de câte ori este posibil, podurile suspendate sunt proiectate pentru a transporta conducte deasupra ecosistemelor de dedesubt; aceasta implică adesea modele care sunt atât practice, cât și atrăgătoare din punct de vedere vizual.
Multe poduri suspendate peste râuri sau râpe sunt construite la fața locului și construite cu grijă pentru a rezista la condiții meteorologice și de vânt extreme. Podurile care sunt construite din oțel și beton precomprimat sunt adesea construite în apropiere în segmente și apoi asamblate peste cule și suporturi cu stâlpi. Un astfel de pod din Africa de Sud a fost construit în afara amplasamentului. Apoi, întregul pod, cântărind 156.5 tone scurte (142 tone metrice), a fost coborât la loc cu o macara de încărcare grea. După ce podul finalizat a fost aplicat complet peste sistemul său de susținere, mai mult de 441 de tone scurte (400 de tone metrice) au fost adăugate în calea pietonală din beton și balustrade.
Podurile de conducte care transportă conductele de apă în țările din nord trebuie să ia în considerare și efectele iernii. Prin urmare, aceste poduri pot fi construite ca țevi de fier placate în ceea ce se numesc traversări mecanice de poduri de țevi. Aceste traversări mecanice includ înveliș de aluminiu în jurul țevilor de fier, cu o sursă de încălzire în interior care menține apa la o temperatură constantă, indiferent de cât de rece este vremea. Aceste modele de conducte izolate ajută la asigurarea că rezervele de apă ale orașului nu sunt periclitate de înghețarea conductelor.