Ce este un rost de dilatare ale drumului?

Un rost de dilatare ale drumului, cunoscut și sub numele de rost de izolare, este un spațiu pus între secțiunile adiacente de beton pentru a ajuta la controlul fisurilor. Un rost de dilatare poate fi, de asemenea, plasat între o alee și plăci de beton adiacente, cum ar fi fundația unei case sau a unui garaj. Aceste spații planificate permit fiecărei secțiuni de beton să se deplaseze independent de celelalte. Betonul se dilată pe vreme caldă și se contractă la frig și, fără rosturi de dilatare care să ofere spațiu pentru această mișcare, pot apărea fisuri mari. Căile de acces din beton turnat sunt singurele căi de acces care au nevoie de rosturi de dilatare.

Numărul de rosturi de dilatare necesare într-o cale de acces depinde de lungimea acesteia. Căile de acces mai scurte, cum ar fi cele întâlnite frecvent în dezvoltările de locuințe mai noi, pot avea doar două îmbinări. În mod obișnuit, există unul între alee și placa garajului sau carportului și altul între alee și trotuarul sau strada cu care se învecinează. Un rost de dilatare pentru drumul de acces ar trebui să fie plasat la fiecare 30 de picioare până la 60 de picioare (9.1 m până la 18.3 m) pe o unitate mai lungă.

De regulă, un rost de dilatare ale drumului are o lățime de la 1/2 inch până la 3/4 inch (12.7 mm până la 19 mm) și la fel de adânc pe cât este groasă placa de beton. Materialele preformate, cum ar fi plăcile fibroase de asfalt, cauciucul și scândurile din compoziție de plastic sau plută, sunt materiale de umplutură obișnuite. Orice material folosit ca umplutură pentru un rost de dilatare ale drumului de acces trebuie să fie extrem de rezistent și să nu devină moale pe vreme caldă sau casant pe vreme rece. După ce au fost instalate în spațiile de expansiune, aceste materiale în sine sunt denumite îmbinări.

Rosturile de dilatare din căile de acces ale caselor mai vechi sunt adesea umplute cu buruieni ca rezultat al unui rost de dilatare din lemn folosit de antreprenorii de construcții în anii trecuți. Când lemnul putrezește, tot ce rămâne este o crăpătură la fel de largă ca placa care l-a umplut inițial. Spațiul se umple rapid cu murdărie, pietre și buruieni și devine o criză. Problema poate fi rezolvată prin curățarea îmbinărilor și instalarea materialului adecvat în ele. Dacă golurile sunt mai largi decât materialul de umplutură achiziționat, poate fi folosit un calafat expandabil, rezistent la intemperii, pentru a umple spațiul în exces.

Când construiți o alee, este prudent să luați în considerare alte tipuri de îmbinări care pot ajuta la prevenirea fisurilor. Căile de acces au nevoie de îmbinări transversale de control la fiecare 12 picioare până la 20 de picioare (3.65 m până la 6 m) din lungimea lor. Îmbinările de control longitudinale sunt necesare pentru fiecare 12 picioare (3.65 m) de lățime, ceea ce are ca rezultat modelul de grilă atractiv văzut pe căile de acces largi și pe cele cu șorțuri de întoarcere sau curți de parcare. O îmbinare de control diferă de o îmbinare de dilatare pe alee prin faptul că se extinde până la doar 1/4 din adâncimea plăcii și are de obicei doar 1/4-inch până la 1/2-inch (6.35 mm până la 12.7 mm) lățime. Un arhitect sau un antreprenor cu experiență poate oferi informații de specialitate despre diferitele tipuri de îmbinări din beton și sfaturi despre când și cum să le folosească.