Când așează ciment sau beton, un constructor uneori nu poate așeza întreaga placă dintr-o dată. Vremea, constrângerile de timp sau lipsa materialelor ar putea opri proiectul la jumătatea drumului. Când se întâmplă acest lucru, constructorul trebuie să părăsească un loc de oprire uniform, numit rost de construcție. Această îmbinare este practic o linie dreaptă în beton. Dacă este făcută corect, un rost de construcție se poate dubla ca rost de contracție, un rost plasat în beton pentru a preveni fisurarea plăcii.
Marginea unui rost de construcție este creată folosind un perete etanș. Pereții pot fi realizati din diverse materiale, de la plastic la oțel la beton preformat. În timpul procesului de turnare și nivelare, pereții etanși se pot dubla ca șine pentru șapă. Betonul este turnat între șinele șapei, ale căror vârfuri sunt apoi folosite ca ghid la nivelarea betonului. În mod normal, pereții etanși și șinele de șapă sunt îndepărtate după ce placa este finalizată.
Proiectarea unui rost de construcție depinde de sarcina pe care se așteaptă să o suporte betonul. Pentru traficul pietonal sau traficul de vehicule mici, o simplă articulație cap la cap este cea mai ușoară. O îmbinare cap la cap constă din două plăci de beton așezate la câțiva milimetri una de alta și delimitate de pereți etanși. Dacă se preconizează trafic de vehicule grele, rostul de construcție ar trebui să fie întărit cu un dispozitiv de transfer al sarcinii.
Dispozitivele de transfer a sarcinii împiedică deplasarea plăcilor de ciment la sarcini mari. Deplasarea poate cauza plăci neuniforme și defectarea îmbinărilor. Diblurile, plăcile de încărcare sau fantele pot fi încorporate în beton pentru a acționa ca dispozitive de transfer a sarcinii. Aceste dispozitive sunt așezate perpendicular pe rostul de construcție, extinzându-se în ambele plăci de-a lungul îmbinării. Scopul lor este de a distribui uniform sarcina între plăci.
În multe cazuri, îmbinările de construcție se pot dubla ca îmbinări de contracție. Pe măsură ce cimentul se usucă, acesta se micșorează, ceea ce duce la crăpare. Deși fisurarea este aproape imposibil de prevenit, poate fi controlată. Crăparea necontrolată poate provoca o suprafață neuniformă, care este supusă uzurii crescute în timp și infiltrații de apă, care pot deteriora substratul. Rosturile de contracție sunt introduse în plăci pentru a ghida fisurile de-a lungul unei linii predeterminate.
Îmbinările de contracție pot fi formate prin tăierea unei caneluri în placă sau prin încorporarea benzilor de plastic în placă. Scopul îmbinării este de a slăbi placa de-a lungul liniei aprobate, astfel încât placa să crape acolo și nu în altă parte. Pentru a fi eficient, rostul de contracție trebuie să aibă cel puțin un sfert din adâncimea grăsimii plăcii.