Un suport de osie este cunoscut sub mai multe denumiri, cum ar fi bucată, diferențial și al treilea membru, fiecare descriind componenta unei osii motoare care găzduiește setul de viteze. Suportul axei poate fi fie detașabil, fie proiectat și turnat în carcasa axei, în funcție de tipul și stilul axei. Când lucrați cu un suport detașabil, setul de viteze poate fi accesat prin glisarea axelor motoare din diferențial și scoaterea suportului. Când lucrați cu un suport nedetașabil, capacul din spate este îndepărtat de pe diferențial pentru a accesa setul de viteze.
Pinionul dințat, angrenajul inel și angrenajele spider sunt toate găzduite în suportul osiei. Fabricate în mod obișnuit din fontă grea, unele modele de suport de performanță sunt realizate din aluminiu pentru a reduce greutatea nesusținută de pe ax. Unele aplicații de curse folosesc, de asemenea, o bobină pentru a elimina angrenajele spider și unitatea de tracțiune pozitivă grea, proiectată din fabrică, din cadrul suportului, creând o opțiune mai ușoară în componenta critică a liniei de transmisie. Lubrifiantul pentru angrenaje este utilizat în carcasa osiilor pentru a lubrifia setul de viteze. Garniturile poziționate în tuburile osiilor rețin lubrifiantul în interiorul suportului.
Pentru a scoate un suport detașabil dintr-o carcasă de osie, primul pas este de a scurge lubrifierea într-o tavă de prindere. Apoi, axele trebuie îndepărtate prin slăbirea plăcii de reținere a rulmentului situată în spatele flanșei axei și prin glisarea axelor în afara carcasei. Odată ce șuruburile de fixare sunt îndepărtate de pe suport, acesta poate fi scos din carcasa osiei. Orice întreținere necesară poate fi efectuată cu suportul pe o bancă pentru un plus de confort. La un vehicul cu un design de suport care nu poate fi detașat, service-ul la unitate este de obicei finalizat cu axa din vehicul.
Suportul de axă detașabil este preferat în majoritatea sporturilor cu motor datorită capacității de a aduce mai multe suporturi diferite pe pistă, fiecare configurat cu un raport de transmisie diferit. Acest lucru permite schimbarea ușoară a vitezelor pentru a ajuta echipajul să seteze mașina de curse pentru condițiile adecvate ale pistei. Cel mai obișnuit stil de transportator este fabricat folosind un design Ford Motor Company și este utilizat în aproape orice tip de sport cu motor din lume. Favorizat pentru rezistența și ușurința de a schimba suportul punții, designul Ford este alegerea echipelor de curse și a constructorilor puternici de mașini stradale atunci când construiesc o osie antiglonț care va rezista la cantități extreme de cai putere și cuplu.