O pompă mecanică de combustibil este un dispozitiv care furnizează combustibil motorului. Datorită faptului că pompele mecanice de combustibil funcționează, în general, cel mai bine la motoarele cu carburator, acestea se găsesc de obicei doar pe vehiculele mai vechi.
Un carburator se ghemuiește deasupra motorului la multe mașini mai vechi și livrează combustibil în camerele de ardere prin orificiile de admisie. Unele mașini mai vechi au condus conductele de combustibil sub rezervorul de benzină, astfel încât gravitația să facă treaba de a transporta benzina de la rezervor la carburator. Cu toate acestea, multe modele mai vechi au avut nevoie de puțin ajutor suplimentar pentru a duce combustibilul din rezervor în carburator. Pompa mecanică de combustibil, care era de obicei amplasată pe partea laterală a motorului, a fost, prin urmare, proiectată să fugă din impulsul motorului și să ofere carburatorului o alimentare constantă cu combustibil.
Pe partea laterală a motorului se montează o pompă mecanică de combustibil. O pârghie sau tijă de împingere de pe pompă trece printr-o deschidere din partea laterală a motorului și se aliniază cu un lobul special de pe arborele cu came. Pe măsură ce arborele cu came se rotește, lobul mișcă pârghia în sus și în jos, ridicând și coborând o diafragmă flexibilă din interiorul pompei. Odată cu mișcarea diafragmei, benzina este trasă în jos pe conductele de combustibil și în pompă. De acolo, benzina este împinsă în carburator, care folosește vidul motorului pentru a trage combustibil în camerele de ardere.
Deoarece pompele de combustibil cu diafragmă funcționează direct din motor, acestea vor funcționa numai când motorul este pornit sau pornit. Acest lucru previne acumularea periculoasă de combustibil în conducte. De asemenea, pompele mecanice de combustibil nu presurizează foarte mult sistemul: majoritatea sistemelor de combustibil cu carburator rulează până la 4 livre pe inch pătrat (psi) și rareori mai mult de 15 psi.
Deoarece pompele de combustibil cu diafragmă sunt situate chiar pe partea laterală a motorului, înlocuirea acestei piese este relativ ușoară și rapidă. Cu toate acestea, în ciuda nivelurilor scăzute de presiune ale sistemelor de combustibil cu carburator, dacă deconectați conducta care alimentează o pompă mecanică de combustibil, aceasta va picura combustibil. Linia de combustibil se află sub rezervorul de benzină, așa că gravitația va trage continuu combustibilul în jos, dacă nu îl conectați. De asemenea, va trebui să vă asigurați că aliniați corect pârghia sau tija de împingere în sus cu arborele cu came al motorului atunci când instalați noua pompă de combustibil, astfel încât să nu deteriorați din neatenție pompa atunci când întoarceți motorul.
În cele din urmă, sistemele electronice de injecție de combustibil, care au fost favorizate pentru o mai mare precizie și control, au înlocuit carburatoarele. Când s-a întâmplat acest lucru, mașinile au început să necesite și sisteme de alimentare cu combustibil care funcționează sub presiune ridicată, în general între 40 și 60 psi. Deoarece o pompă mecanică de combustibil nu poate susține un sistem sub atât de multă presiune, acestea au fost în cele din urmă aruncate deoparte în favoarea pompei electronice de combustibil mai performante.