Un suport de came este un tip de rulment utilizat de obicei pentru a reproduce o anumită mișcare. Într-un sistem cu camă și următor, cama este un element mecanic adesea sub forma unei piese plate de metal prelucrată într-o formă alungită care se rotește sau alunecă. Adeptul călătorește de-a lungul suprafeței camei, urmărind forma de marginea ei și transpunând acea formă într-un model de mișcare. Dispozitivul de camă funcționează pe un principiu foarte simplu și poate fi aplicat la un număr mare de sarcini, deoarece, deși este de bază, este și foarte versatil. Sistemele de urmărire a camei sunt utilizate într-o mare varietate de dispozitive, inclusiv autovehicule, ornamente de gazon în mișcare și dispozitive de pompare.
Cam și formulare de sistem de urmărire
Aceste sisteme iau, de obicei, forma unei tije rotative care rotește came sau came, iar adepții sunt montați în apropiere. Unde, exact, este montat discul de came și ce tip de urmăritor este utilizat depinde de scopul sistemului și există multe configurații diferite disponibile. Elementul de urmărire trebuie menținut în contact neted și uniform cu came, prin gravitație, un arc, o canelură sau altă metodă de stabilizare, altfel nu va putea translaza mișcarea în mod eficient. Fără o forță de stabilizare asupra sistemului de urmărire, adeptul poate avea tendința de a se clătina sau de a se agita, provocând potențial o defecțiune a dispozitivului, fiind mișcat de adeptul camei și uzând adeptul mai rapid.
Modele de urmăritori și came
Adepții came au, de asemenea, diferite modele de cap. Un adept cu cap ascuțit va menține și reproduce cu mai multă precizie mișcarea camei, dar este mai probabil să se uzeze mai repede și să necesite înlocuire. Adepții cu capete mai largi nu se vor uza la fel de ușor, dar o anumită precizie va fi de obicei sacrificată. În alte aplicații, capul poate avea o rolă, în loc să fie plat sau ascuțit, pentru a permite o mișcare mai lină.
Există o serie de tipuri diferite de suporturi de came, fiecare dintre acestea putând suporta cantități diferite de forță și viteză aplicate de came. Unul dintre cele mai comune tipuri este rolele cu ac, care conține rulmenți lungi, uneori ascuțiți; aceste elemente anti-fricțiune din interiorul suportului de came îi permit să se miște fără probleme și să suporte sarcini mai grele. Un alt tip, rola în cușcă, este similară, dar acele sunt separate printr-o cușcă; aceasta permite o lubrifiere mai mare și o funcționare la o viteză mai mare, dar nu poate suporta o sarcină atât de mare.
Una dintre principalele diferențe dintre adepți este modul în care sunt atașați la dispozitiv. Dispozitivele de tip stud includ o tijă filetată standard sau rezistentă încorporată și, de obicei, pot fi montate rapid și ușor. Știftul încorporat poate fi convenabil, dar rezistența sa este limitată de cât de multă sarcină poate suporta acel știft. Un adept în stil gălbenuș are o gaură în mijloc; este mai puțin convenabil de montat, dar poate fi folosit un știft de rezistență mai mare.
Majoritatea camelor sunt realizate în forme simple concepute pentru a crea mișcări de bază – cu cât forma camei este mai complexă, cu atât adeptul trebuie să muncească mai mult pentru a o traduce. Multe sisteme de urmărire a camei iau forma unei lacrimi sau au o singură inserție zimțată pentru a crea o mișcare specifică. Sistemele de urmărire utilizate pe autovehicule pentru a controla pistoanele, de exemplu, au de obicei o formă de lacrimă care provoacă o mișcare ascuțită în sus sau deplasare, ca
adeptul ajunge la vârful lacrimii, provocând focul pistonului atașat.
Utilizeaza
Deși sistemele cu came și urmăritori sunt utilizate într-o mare varietate de aplicații mecanice, ele pot fi cele mai familiare multor oameni pentru rolul lor în mașini și alte vehicule cu motor. Există mai multe sisteme de urmărire a camei în autovehicule, câte unul pentru fiecare cilindru, și sunt decalate astfel încât toate pistoanele să nu declanșeze o dată. Sistemele multiple pot fi montate toate pe un singur arbore cu came, utilizând la maximum energia utilizată pentru rotirea arborelui, mai degrabă decât să dedice energie fiecărui piston individual. În acest caz, deteriorarea unui suport de came poate cauza o rată de aprindere a motorului.